Ni el pasado ni el presente: Sáenz abre la puerta a una candidatura presidencial y reclama por obras impagas de Nación

Con la carrera electoral lanzada hacia 2027, el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz , abrió la puerta a su candidatura presidencial , como representante de una tercera vía que integre a los mandatarios provinciales y responda a lo que considera un “hartazgo” social, evitando recorrer los caminos conocidos en las últimas décadas.

Ni el pasado, ni el presente.

Ni la casta, ni el outsider, sino un candidato con “diálogo, criterio, sentido común, humildad y empatía” para resolver los “ problemas de la microeconomía” que tiene la sociedad, es la propuesta que planteó el gobernador.

Lo hizo en una charla distendida, en la que se manifestó “muy contento” por la renovación y ampliación de la terminal aeroportuaria salteña “que venimos gestionando hace muchísimos años con Orsna y Aeropuertos Argentina”, pero reclamó el pago de las obras pendientes por parte de Nación , que resultan necesarias para atraer inversiones.

“A la Argentina no hay que mirarla solamente desde Capital Federal sino que hay que conocerla, recorrerla.

Fue pasando el tiempo y las obras de infraestructura nunca se hicieron .

No en este gobierno, sino desde que nació la Patria y hoy día las necesitamos para poder darle a aquellos que vienen a invertir las posibilidades de que los servicios no le salgan más caros, que los fletes y la logística no le sean más caros, porque si no, no son competitivos.

La Argentina tiene lo que el mundo demanda, pero necesita de esas obras.

Rutas, conectividad, acueductos, gasoductos, energía. -¿Qué tipo de apoyo reciben del gobierno nacional? -Tenemos el sueño, que lo vamos a hacer realidad, del corredor bioceánico , la salida al Pacífico y al Atlántico que nos evitaría tener que trasladar todo nuestro flete hasta Rosario.

Nos sale más caro que de Rosario a Ámsterdam y somos poco competitivos.

Estamos trabajando con el gobierno nacional en eso, también en recuperar los distintos ramales que van a poder abaratar la logística y las rutas nacionales.

Con la 51, que es nuestra salida al Pacífico por el Paso de Sico, hemos logrado llegar a un entendimiento: ellos ponen hasta cierta cantidad y la provincia se hace cargo a través de un crédito del BID, o de los distintos organismos internacionales, para poder poner la parte que falta.

O sea, todas las obras se están haciendo de manera conjunta con Nación , en un acuerdo que hemos firmado hace dos años y medio atrás.

Acordamos hacernos cargo de algunas obras, la mayoría, escuelas, de agua, de saneamiento, y ellos se hacían cargo de otras obras.