Ferrari espanta las sombras de Horner sobre Vasseur, pero repite errores de estrategia y gira en un círculo negativo

La gira asiática de la Fórmula 1 se convirtió en una agitación para Ferrari .

Apenas desembarcó el equipo en Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán, las sombras rodearon al jefe del garaje, Frédéric Vasseur .

Una semana más tarde, en Sepang, donde el Gran Circo desarrolló el Gran Premio de Bahréin, la evaluación equivocada de los neumáticos fue otro desacierto en la estrategia que en la temporada limitó el potencial de la SF-26, que insinuó más de lo que los pilotos Lewis Hamilton y Charles Leclerc capitalizaron.

El tercer y cuarto puesto en el circuito malayo representaron una recompensa útil para el Mundial de Constructores, donde la Scuderia marcha segunda, aunque los 151 puntos asoman como una brecha indescontable frente a las producciones de Mercedes.

Las turbulencias que fueron sofocadas desde Maranello y los desaciertos en la pista retrotraen el escenario a un pasado reciente .

Las declaraciones que realizó Christian Horner , exjefe de Red Bull Racing , a The Times , generaron revuelo, y Ferrari debió intervenir para devolver la calma.

Un encuentro online con medios italianos, el modelo para asentar la posición de la dirección y congelar los escenarios que se tejieron después de que el británico, múltiple campeón con la escudería de Milton Keynes, calificara como “un sueño” trabajar en Maranello.

“La postura de Ferrari es clara y no cambió: la confianza en Fred Vasseur y en su equipo existía y sigue existiendo.

Ferrari siempre genera un interés extraordinario y es también una señal de la fuerza de lo que representa a nivel mundial.

Estamos orgullosos de ello, pero no queremos alimentar especulaciones o hipótesis que llegan desde fuera.

Todo este ruido no ayuda .

También es nuestro deber intentar permitir que el equipo se concentre en lo que debe hacer principalmente, es decir, tratar de obtener resultados en la pista”, el respaldo que enseñó el cuerpo que lidera Benedetto Vigna , el CEO de la Scuderia .

Con la idea de reforzar el liderazgo de Vasseur, Ferrari se lanzó a la cadena de tres carreras consecutivas que tiene el calendario y que finalizará el fin de semana en Singapur, antes de que el Gran Circo se traslade a territorio americano para cumplir, a partir del 25 de octubre con un póquer de grandes premios.

Pero el segundo episodio, en Malasia, devolvió la inestabilidad con una estrategia que dinamitó la posibilidad de pulsear por la victoria , una oportunidad que estaba dentro de las expectativas con Hamilton largando desde la primera fila, junto a Max Verstappen (RBR) -finalmente, el ganador- y Leclerc, en el cuarto cajón.