El Gobierno asignó un remanente de autos híbridos y eléctricos y prepara la licitación para el cupo 2027

Mientras automotrices e importadores aguardan que durante este mes la Secretaría de Industria y Comercio abra la licitación de autos híbridos y eléctricos para 2027, el Gobierno comunicó la nómina de las marcas adjudicatarias de una reasignación del cupo 2025 que no fue utilizado.

La medida reasignó un remanente de 865 unidades que no se habían alcanzado a importar antes del vencimiento del plazo original, fijado para el 31 de enero de 2026.

Para cubrir ese volumen, en julio se había abierto un llamado que permitía incorporar los vehículos antes de fin de este año.

La Disposición 375/2026 , publicada en el Boletín Oficial, estableció que la reasignación se realizó con prioridad para las unidades con fecha de arribo más próxima al puerto y menor valor de venta al público en dólares.

Las marcas que recibieron la asignación de esta licitación fueron Ford, MG y Haval .

Ford obtuvo 432 vehículos y las otras dos marcas, 433 en conjunto.

De este modo, se mantuvo la proporción original del cupo, que divide las 50.000 unidades disponibles en partes iguales —25.000 cada una— entre los fabricantes asociados en Adefa y los importadores nucleados en Cidoa.

Las asignaciones incluyeron 432 Ford Territory híbridas , 176 Haval Jolion HEV Supreme y 257 unidades de un nuevo modelo que llegará al mercado: el MG HS, un C-SUV híbrido de la marca de origen inglés que importa Eximar.

La compañía ya comercializa en Argentina el MG3 y el MG ZS, los dos híbridos más accesibles del mercado.

Entre las condiciones para recibir parte de este remanente, se estableció que no tendrían prioridad las marcas que se hubieran acogido a la prórroga que les permitía extender el período de nacionalización hasta el 31 de julio.

Un anexo de la disposición incluyó la lista de las firmas rechazadas para acceder a estas 865 unidades.

Catorce marcas quedaron fuera de la reasignación Fueron 14 las marcas que quedaron sin adjudicación .

Sus pedidos iban desde las 3.745 unidades solicitadas por BYD hasta las 20 de Wuling.

Entre las solicitudes rechazadas, aparecen Audi y nuevos modelos de marcas que ya participan del programa desde 2025.