Colapinto sigue de cerca a Gasly con el Alpine viejo y se ilusiona con lo que podrá hacer con el nuevo

ZANDVOORT AAN ZEE, Países Bajos.— Franco Colapinto estaba contento tras la clasificación de la tarde para el Gran Premio del domingo, a pesar de su 14ª posición de largada.

El excesivo tráfico en la pista le impidió mejorar su posición en los momentos culminantes de la Q2, quedando a solo 184/1000 de su compañero de equipo.

Tras avalar con entusiasmo las mejoras de su Alpine al acabar octavo en la carrera sprint de la mañana, Pierre Gasly quedaba a tan solo 91/1000 del que es hoy el Racing Bulls de referencia, el de Arvid Lindblad.

La pole para la carrera que comenzará a las 10, hora de Argentina, fue para Lando Norris (McLaren), el ganador de la anterior carrera en Hungría, escoltado por George Russell (Mercedes).

Los planes de Alpine En la carrera sprint de la mañana, ganada por Russell, el rendimiento de ambos Alpine fue el esperado.

Colapinto hizo una buena largada desde la 13ª posición y pasó al japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls).

Después mantuvo un ritmo comparable con el de Gasly, que conservaba su 8ª posición de arranque.

Franco terminaría 12º.

Todo se iba a complicar para Alpine en la clasificación vespertina , porque tanto Racing Bulls como Audi reaccionaron tras la carrera sprint y sorprendieron al equipo de Enstone.

View this post on Instagram Por la mañana, disponiéndose a comenzar la carrera corta, había un moderado optimismo en el campamento de Alpine.

Las 159/1000 de ventaja que Gasly le había sacado el viernes al mejor Racing Bulls (el de Arvid Lindblad) les decían que podían aspirar a entrar nuevamente entre los diez mejores de la grilla para el Gran Premio.

Antes de ello, sin embargo, había que correr la sprint.

Acercándose a la hora de comienzo del ejercicio a 24 vueltas, el sol se había decidido y calentaba la pista hasta los 34 grados.

Pero el viento que llegaba desde el mar con fuerza, y en dirección hacia el fondo del circuito, pretendía enfriarla.