Puerto de Bahía Blanca: bajaron a 300 los camiones demorados, pero el conflicto gremial sigue abierto

El conflicto gremial que desde hace varios días afecta la operatoria agroexportadora del puerto de Bahía Blanca mostró este viernes una primera señal de acercamiento , luego de que la Secretaría de Trabajo adelantara una audiencia entre la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Unión de Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (Urgara) .

Si bien todavía no hubo un acuerdo salarial, las partes mantuvieron abierto el canal de negociación y volverán a reunirse el próximo martes , esta vez de manera presencial en la ciudad de Buenos Aires.

Mientras tanto, las dificultades logísticas continúan, aunque se redujo la cantidad de camiones afectados respecto de los niveles registrados durante los últimos días .

Este viernes había alrededor de 300 camiones alcanzados por las demoras, de acuerdo con las estimaciones de las autoridades del puerto.

Dos días atrás, la entidad había informado que solamente Terminal Bahía Blanca acumulaba más de 500 unidades , en medio de un fuerte ingreso de granos.

Parte de esa descompresión se explica porque algunas compañías comenzaron a derivar mercadería hacia otros puertos , ante las dificultades para sostener el ritmo habitual de trabajo en Bahía Blanca.

Acelera en el negocio azucarero: Santiago Blaquier gestiona la compra del histórico ingenio La Corona Sin embargo, desde el sector empresario remarcaron que la situación todavía está lejos de haberse normalizado y advirtieron que durante el fin de semana también está prevista una importante llegada de granos por ferrocarril.

Esto podría complicar la operatoria.

Según indicó Federico Spoturno, gerente general de la CPPC , a LA NACION, el Gobierno está interesado en que esto se solucione.

“Adelantó la audiencia que estaba prevista para principios del martes y quiere que se reencaucen las negociaciones ”, señaló.

Después del encuentro de este viernes, desde la cámara consideraron que el diálogo comenzó a encaminarse.

“ Mantenemos el canal abierto y con buena predisposición, pero también expusimos que lo que ofrecimos es el máximo que las empresas están en condiciones de dar ”, afirmó.

El conflicto comenzó esta semana cuando trascendió que delegados de Urgara informaron a las empresas operadoras que no se iban a realizar horas extras.

El gremio reclama una recomposición acumulada que llegue al 35,20% , mientras que la Cámara de Puertos Privados Comerciales ofrece un 31,99% , frente a una inflación anual que estima en torno del 30% .