Chinesischer Autobauer BYD verkauft massenweise Plugin-Hybride in Deutschland

Der chinesische Autobauer BYD hat in den vergangenen Monaten mehr Plugin-Hybride in Deutschland verkauft als manch heimischer Hersteller.

Seit April kam BYD jeden Monat auf mehr als zehn Prozent Marktanteil bei den Neuanmeldungen von Plugin-Hybriden, wie das Center Automotive Research in Bochum (CAR) berechnet hat.

Im Mai lagen die Chinesen demnach mit 15,4 Prozent sogar auf dem ersten Platz vor VW, Audi, BMW und Mercedes.

Der CAR-Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer spricht von einer „Export-Lawine“ chinesischer Autos, weil auch für die heimischen Hersteller in China zuletzt die Verkäufe einbrachen.

BYD hate im ersten Halbjahr in China rund 40 Prozent weniger verkauft als im Vorjahr, erklärte er. „Gleichzeitig stiegen die Exporte um über 70 Prozent auf rund 790.000 Fahrzeuge.

Diese Exportwelle spürt man auch im deutschen Automarkt.“ Mit seinen Plugin-Hybriden (PHEV) ist BYD demnach in Deutschland besonders erfolgreich. „Und ausgerechnet PHEV sollten als Brückentechnologie für die deutschen Autobauer gelten“, erklärte Dudenhöffer. „Starke Verbrennungsmotoren mit Elektromotor Unterstützung lautete die Strategie.“ BYD setze auf einfache Motoren, mittlere Batterie-Kapazität und niedrige Preise - „und nimmt so den deutschen Autobauern ihre Führungsrolle im Heimatmarkt weg“.

Den Analysen des CAR zufolge gewährt BYD zusätzlich massive Rabatte. „Nach unserer Einschätzung kann das als eine Art Export des Preiskriegs aus China interpretiert werden“, erklärte Dudenhöffer .

Hinzu komme eine „desaströse Wirkung“ der staatlichen Elektroprämie in Deutschland: „Der Kauf von Plug-In Hybriden wird mit einer maximalen staatlichen Prämie von 4.500 Euro unterstützt.

Dabei gelten Einkommensgrenzen.“ Und davon profitieren besonders preisgünstige Fahrzeuge wie die von BYD.