Toyota RAV4 - Der heimliche SUV-König wird jetzt noch besser

15 Millionen Mal verkauft, kaum jemand regt sich über ihn auf – und genau das ist sein Erfolgsrezept. Jetzt macht Toyota den RAV4 fit für die nächste Runde.

Der RAV4 ist kein Blender. Während VW Tiguan, Hyundai Tucson oder Kia Sportage um Aufmerksamkeit kämpfen, macht Toyotas Bestseller einfach seinen Job. Mit Erfolg: Mehr als 15 Millionen Exemplare haben die Japaner seit 1994 verkauft, allein 2,5 Millionen in Europa.

Auf den ersten Blick wirkt der neue RAV4 kantiger. Das neue Gesicht erinnert ein wenig an den großen Land Cruiser. Markante Kotflügel, schmale Scheinwerfer und ein kräftiger Kühlergrill lassen das SUV deutlich robuster auftreten.

Innen bleibt Toyota dagegen seiner Linie treu. Viel Kunststoff, klare Formen – aber deutlich moderner als bisher. Der größte Fortschritt steckt im Cockpit. Mit der neuen Software Arene arbeitet das System deutlich schneller, bietet mehr Funktionen und lässt sich künftig per Over-the-Air-Update aktualisieren.

Auch Google Maps oder Waze lassen sich nun direkt ins Kombiinstrument übernehmen. Spotify soll später ebenfalls folgen.

Beim Antrieb setzt Toyota weiter auf das bewährte Hybrid-Konzept. Der Vollhybrid leistet je nach Version 185 oder 194 PS und soll mit bis zu 4,9 Litern Verbrauch noch sparsamer sein als bisher.

Beim Plug-in-Hybrid wächst der Akku auf 22,7 kWh. Damit sind laut Toyota bis zu 137 Kilometer elektrisch möglich. Außerdem gibt es erstmals in einigen Varianten einen DC-Schnelllader mit bis zu 50 kW.

Billiger wird der neue RAV4 allerdings nicht. Los geht es künftig bei 43.990 Euro. Dafür fällt das bisherige Basismodell weg, und die Ausstattung legt deutlich zu.

Am Ende bleibt der RAV4 genau das, was er schon immer war: kein aufregendes Auto, sondern ein extrem vernünftiges. Einer, der zuverlässig seinen Job macht – und genau deshalb seit über 30 Jahren zu den erfolgreichsten SUVs der Welt gehört.

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