Das Kennzeichen entscheidet - Tausende E-Fahrer verzichten auf Vorteile

Das freiwillige E-Kennzeichen für Elektroautos und Plug-in-Hybride bringt viele Vorteile mit sich. Trotzdem lassen sich viele Autofahrer das entgehen, weil sie kein E-Kennzeichen führen. Immerhin: Die Regelung soll verlängert werden, das Bundeskabinett hat jetzt die Novelle des Elektromobilitätsgesetzes (EmoG) beschlossen, um die E-Kennzeichenvorteile zu erweitern und zu verlängern. Nun müssen Bundesrat und Bundestag noch zustimmen.

Das Verlängern der Elektroprivilegien bis 2035 soll vor Ende des Jahres unter Dach und Fach sein. Doch: Tausende Elektrofahrer verzichten auf ihre Vorteile! Das geht aus Zahlen des Bundesverkehrsministeriums hervor. Denn danach nutzten am 1. Juli 2024 (jüngste Zahlen) lediglich knapp 91 Prozent der Halter von E-Autos ein E-Kennzeichen (1.385.570 von 1.528.150 Pkw), bei den Plug-in-Hybriden (insgesamt 947.720 Fahrzeuge) lag der Anteil mit knapp 81 Prozent noch niedriger.

Was das EmoG bringt? Es erlaubt Kommunen, den Haltern von Elektroautos vier Arten von Vorteilen einzuräumen.

▶ Bevorzugtes Parken: Kommunen können E-Autos eigene Parkplätze zuweisen. Wer an einer Ladesäule lädt, kann das künftig auch ohne E-Kennzeichen . Bislang gab es dazu für E-Autos ohne E-Kennzeichen eine rechtliche Grauzone, die jetzt beseitigt wird.

▶ Vergünstigtes oder kostenfreies Parken: Kommunen können Parkgebühren reduzieren oder streichen, so etwa in München, Berlin und Hamburg. Auch die Gebühr für den Bewohnerparkausweis soll zukünftig erlassen werden können.

▶ Nutzung von Busspuren: Kommunen können Haltern von Elektroautos erlauben, Busspuren zu befahren. Aber Vorsicht: Eine Zusatzbeschilderung muss dies ausdrücklich erlauben.

▶ Ausnahmen von Zufahrtsbeschränkungen: E-Autos können von Durchfahrtsverboten oder Zufahrtsbeschränkungen ausgenommen werden.

Ebenfalls neu: Erstmals sollen auch Elektrobusse sowie mittelschwere und schwere Elektro-Lkw von den E-Kennzeichen-Regeln profitieren. Das Problem: Diese möglichen Ausnahmen von Regeln gelten zwar bundesweit, die jeweilige Kommune muss sie aber zuerst beschließen. Es gibt also einen Flickenteppich aus Einzelregelungen. E‑Autofahrer müssen sich vor Ort informieren, welche Vorteile sie mit E-Kennzeichen bekommen.

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