Gebraucht-Test: VW Touran II - Dieser Familien-Van zeigt kaum Schwächen
Der VW Touran – ein treuer Begleiter für Familien, der sich nie als Statussymbol aufdrängte. Während SUVs die Vorstädte eroberten, blieb der kompakte Van kantig und vernünftig. Die zweite Generation, gebaut von 2015 bis 2026, bot bis zu sieben Sitze und ein cleveres Ablagenkonzept. Ein echter Alltagsheld, der heute fast ausgestorben ist.
2015 brachte VW die zweite Generation des Touran auf den Markt. Mit der Technik des Golf 7 als Basis punktete er mit weniger Gewicht, modernen Assistenzsystemen und effizienten Motoren. Optisch ein überdimensionierter Golf 7, aber mit mehr Platz als viele größere SUVs. Mit 4,53 Metern Länge passt er in jedes Parkhaus und bietet dennoch Platz für bis zu sieben Personen. Das Cockpit ist typisch VW, mit vielen Ablagemöglichkeiten.
Von der Basisversion mit Klimaanlage bis zu den Highline-Modellen mit LED-Scheinwerfern und adaptivem Tempomat – der Touran bietet für jeden etwas. Praktische Details wie ausklappbare Tische und variable Sitzkonzepte machen ihn zum Familienliebling. Die Motoren reichen von 110 PS bis zu bulligen 190 PS. Besonders die TDI-Modelle ab 150 PS sind wirtschaftlich und bieten kräftigen Schub. Zur Auswahl stehen unter anderem der 1.2 TSI, der 1.5 TSI Evo und der 2.0 TSI EA888.
VW gewährte umfangreiche Garantien, doch einige Probleme traten auf: Defekte an der Abgasrückführung (AGR) sowie Probleme mit AdBlue-Einspritzung und NOx-Sensoren bei den Diesel-Modellen. Ruckelnde DSG-Getriebe sollten skeptisch machen. Bei hohen Laufleistungen können Partikelfilter teuer werden. Verschleißteile wie Zweimassenschwungrad und Kupplung können bei hohen Laufleistungen betroffen sein. Fahrwerksseitig verschleißen Koppelstangen, Lenkerlager und Domlager. Rost ist selten, die Karosserie altert würdevoll. Elf Rückrufaktionen sind beim KBA für die zweite Generation verzeichnet.
Der Touran bleibt ein Symbol für Praktikabilität und Verlässlichkeit – ein Auto, das sich nicht verändert hat, obwohl die Welt es tat.
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