Llega el turno de Honda para "chutar" a Alonso y Aston Martin "a mitad de la parrilla"
Es la hora de Honda.
Tras la primera gran evolución aerodinámica del AMR26 en Hungría , el fabricante japonés introduce este fin de semana la versión B de su cojitranca unidad de potencia, fruto de las duras experiencias y el frenético trabajo de su equipo técnico desde la pretemporada.
“El GP de los Países Bajos es un hito importante para Honda, ya que es donde presentamos nuestra nueva unidad de potencia.
Este es el resultado de un intenso período de arduo trabajo en HRC Sakura (Japón) junto con HRC UK (Gran Bretaña) y el equipo Aston Martin ", declaraba solemnemente Shintaro Orihara antes de la cita neerlandesa.
Cuestión de imagen, orgullo y dignidad.
La evolución de Hungaroring permitió a Fernando Alonso colarse en el Q2 por primera vez en 2026.
Ohirara declara que el objetivo con el nuevo propulsor es permitir el salto “a mitad de la parrilla” . ¿Hasta dónde llegará el equipo británico y sus pilotos en Zandvoort gracias a Honda? "En ese momento espero que estemos al menos en posición de puntuar.
No digo top 10; si entramos en Q2, veremos", anticipaba Adrian Newey en Silverstone. #F1 is back after the summer break.
Shintaro Orihara previews Round 12, the Dutch Grand Prix 🇳🇱"The Dutch Grand Prix is an important milestone for Honda as this is where we introduce our new spec power unit... #F1 #DutchGP pic.twitter.com/QAtMidEHdF — Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) August 18, 2026 "Ni un gran paso, ni un milagro" Newey dejó anonadado al personal en Australia cuando describió el panorama que ofreció Honda y sus razones.
Ni estructura ni rendimiento .
El calvario vivido por Aston Martin era en parte responsabilidad del fabricante nipón .
Una miríada de problemas afloraron desde la pretemporada, coronados por la falta de fiabilidad y la escasa potencia en relación con los rivales.
Durante estos meses, Honda reforzó su estructura humana y de medios, y se empleó a fondo para corregir el primer fiasco.
El primer resultado llegará en Holanda .
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