El avión eléctrico más grande del mundo ya ha realizado su primer vuelo: solo ha gastado cinco dólares en electricidad

El avión eléctrico de baterías más grande que jamás haya despegado acaba de completar su vuelo inaugural y, según su fabricante, lo ha hecho consumiendo solamente 5 dólares en electricidad.

El X1 de Heart Aerospace voló durante 27 minutos sobre el norte del estado de Nueva York esta semana, un hito que la empresa presenta como prueba de que es viable propulsar por electricidad un avión tan grande como uno comercial.

Cifras .

El X1 despegó el 12 de agosto del Aeropuerto Internacional de Plattsburgh, un pequeño aeropuerto comercial al norte de Albany, Nueva York.

Con un tamaño de 32 metros de ala a ala, unos 23 metros de largo y un peso máximo al despegue de más de 11.340 kg, Heart Aerospace lo describe como “el avión totalmente eléctrico más grande que jamás haya volado”.

Durante el vuelo, pilotado en solitario y sin pasajeros, la aeronave alcanzó los 335 metros de altura y sus cuatro motores eléctricos montados en las alas suministraron más de un megavatio de potencia, según cuenta la compañía en el comunicado oficial.

Cinco dólares .

Heart Aerospace afirma que todo el vuelo consumió alrededor de cinco dólares en electricidad.

Según la compañía, el combustible para aviones costaba de media unos 3,50 dólares por galón (unos 0,92 dólares por litro) en la semana previa al vuelo.

Eso es aproximadamente un 63 % más en comparación a lo que costaba hace un año, según hace hincapié la compañía, un repunte vinculado en gran medida al conflicto entre EEUU e Irán.

Eso sí, tal y como cuenta Popular Science, cabe destacar que en ese precio solo se reflejan los costes energéticos brutos, es decir, que no incluye tripulación, tasas aeroportuarias, mantenimiento, seguro o la degradación de la batería a largo plazo, por lo que dice poco sobre los costes que tendría una aerolínea real si hiciese volar un avión similar mediante propulsión exclusivamente eléctrica.

Lo que realmente es el X 1 .

Más que un avión comercial, es un banco de pruebas.

Su verdadero propósito es validar la tecnología, la aerodinámica y los procesos de ingeniería que hay detrás del avión que Heart Aerospace sí tiene intención de comercializar: el ES-30 , un avión comercial regional de 30 plazas que combina dos motores eléctricos con motores turbohélice convencionales que funcionan con combustible de aviación.