El carné de coche automático también servirá para conducir manuales: bastará un curso extra de 7 horas

El ministerio del interior ha alertado de una nueva normativa europea que entrará en vigor en España proximamente en materia de conducción.

Un curso de siete horas será suficiente para que aquellos que se han examinado del carné de conducir con un coche automático también puedan utilizar manuales.El objetivo es incentivar la compra de coches eléctricos o híbridos -implica el cambio automático-, que a pesar de estar asentados en el mercado, están muy lejos de ser la elección preferida del consumidor.

Por el momento, menos del 5% de los conductores opta por un coche automático.La nueva Directiva (UE) 2025/2205 eliminará el 'codigo 78' aún vigente, que obliga a los examinados con coche automático repetir la prueba práctica con un manual para tener la licencia correspondiente a este tipo de coches.

Sin este código, una formación práctica de 7 horas centrada en el uso del embrague y la palanca de cambios será suficiente para poder conducir un coche manual de manera legal.De este modo, la Unión Europea prevé que los interesados en sacarse el carné de conducir opten por hacerlo con un coche automático, por la facilidad que conlleva, y así, cuando tengan que comprar su primer coche, también eligan esta opción con la que ya se han familiarizado. «Esto convertirá el automático en la puerta de entrada principal a la conducción», asegura el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), Sergio Olivera, en un artículo recogido por la DGT .«El sistema actual ha frenado la adopción del cambio automático en las autoescuelas.

La necesidad de examinarse con manual para no quedar limitado ha condicionado la elección de los alumnos durante años», expone Olivera.En el artículo citado, el organismo público trata de convencer de la superioridad del automático sobre el manual, tanto en materia de seguridad, de comodidad, de eficiencia o en terminos medioambientales. «Los vehículos automáticos actuales aceleran mejor, consumen menos combustible, contaminan menos y mantienen un rendimiento más constante.

No porque el motor sea diferente, sino porque la gestión de la transmisión es más eficiente», expone el monitor de la Escuela RACE Sergio Fernández en el artículo de la DGT.Aplicación en EspañaLa directiva europea fue aprobada a finales de 2025, sin embargo, su aplicación en España no será inmediata.