Milei enfrenta un escándalo por cubrir déficit con fondos asignados por ley a obras públicas

Cada vez que un conductor se detiene en una estación de servicio de Argentina a cargar el tanque de su vehículo, parte de lo que paga por el combustible son impuestos que por ley deben destinarse a la construcción y mantenimiento del país sudamericano.

Desde que asumió Javier Milei, a finales de 2023, hasta mitad de este año, el Gobierno recaudó por esta vía 1,5 billones de pesos (unos mil millones de dólares), de los que destinó sólo una cuarta parte a financiar obras viales.

El resto, equivalente a casi 668 millones de dólares, se usó para inversiones financieras como plazos fijos y títulos públicos, según una investigación publicada por el diario La Nación .

La revelación periodística aumentó el malestar de los que transitan por las carreteras argentinas y denuncian el mal estado de muchas de ellas después de dos años y medio de casi nulo mantenimiento por el freno a la obra pública decretado por Milei bajo el pretexto de “no hay plata” .

El escándalo ha derivado en una denuncia judicial contra el Gobierno por presunta malversación de fondos y se ha agrandado en los últimos días al conocerse que no se trata de un caso aislado, sino que el Ejecutivo ha actuado de forma similar con fondos que deberían haberse destinado a obras hídricas y de transporte.

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