La DGT actualiza el reglamento a partir del 1 de octubre: las motos podrán circular por el arcén cuando haya tráfico

El próximo 1 de octubre entrarán en vigor los cambios en el Reglamento General de Circulación .

Las modificaciones en la normativa tienen como objetivo un cambio de enfoque: el reglamento ya no se centra tanto en el vehículo y la carretera como en las personas y los entornos urbanos.Con estos cambios se busca, fundamentalmente, una mayor protección de los usuarios más vulnerables de las vías , como pueden ser los peatones, los vehículos de movilidad personal, las bicicletas y los ciclomotores o motocicletas.MotocicletasEn cuanto a las motocicletas y ciclomotores, se hace obligatorio el uso de guantes de protección para conductores y pasajeros cuando circulen por vías interurbanas.

Igualmente, es obligatorio el uso de calzado cerrado en todo tipo de vías.

En cuanto a los cascos de los ciclomotores, estos deben estar homologados y no solo certificados.Uno de los cambios más relevantes es que en el caso de retención, se permite utilizar el arcén derecho a un máximo de 30 km/h y previa señalización del tramo.

Por último, los riders que trabajen en motocicleta, deberán usar chaleco reflectante.Vehículos de Movilidad PersonalPara los vehículo de movilidad personal, forma de referirse, sobre todo, a los patinetes eléctricos , se establece en 15 años la edad mínima para su utilización.

También se hace obligatorio el casco y el chaleco reflectante para la noche o para momentos de poca visibilidad.

También deberán llevar siempre encendido el alumbrado.Cuando circulen por fuera de núcleos urbanos, pueden ir por vías segregadas de los vehículos a motor como vías ciclistas o carriles bici.BicicletasLos ciclistas deberán llevar casco de forma obligatoria en vías interurbanas .

Aquellos riders que utilicen la bici como medio de transporte tienen que llevar casco y chaleco reflectante.Para adelantar a un ciclista se deberá dejar 1,5 metros de separación lateral y se deberá reducir la velocidad, al menos, en 20 kilómetros por hora sobre la límite de la vía.

Para calzadas con más de un carril por sentido, se debe cambiar completamente de carril para hacer el adelantamiento.

En vías urbanas las bicicletas circularán, preferentemente, por el centro del carril y los vehículos que vayan detrás deben dejar una separación mínima de 5 metros.

En vías que tengan un solo carril, que tengan la velocidad limitada a 30 kilómetros por hora o menos, y siempre previa señalización, la autoridad municipal puede permitir la circulación de bicis en los dos sentidos.Otros cambiosEn otras cuestiones, se elimina la exención del uso del cinturón de seguridad para los conductores de taxi, de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela.