EEUU quiere que un solo piloto mande sobre varios aviones de combate. Un F-22 acaba de dar el primer paso

Durante décadas, el combate aéreo ha estado protagonizado por cazas cuyos pilotos toman decisiones desde sus propias cabinas.

Estados Unidos está trabajando en un modelo diferente, uno en el que parte de esas aeronaves podrían volar sin nadie a bordo y recibir instrucciones de un piloto que también dirige su propio avión.

La idea abre una posibilidad interesante, pero también plantea un desafío: cómo coordinar varios aparatos sin multiplicar las tareas de quien está a los mandos.

La respuesta pasa por desarrollar aeronaves capaces de interpretar órdenes y ejecutarlas con cierta autonomía.

La Fuerza Aérea estadounidense acaba de mostrar cómo empieza a materializarse esa ambición.

Durante una demostración realizada a principios de octubre en la base aérea de Edwards, California, un piloto de un F-22 Raptor transmitió instrucciones tácticas a un YFQ-44A Fury, una aeronave de combate no tripulada desarrollada por Anduril.

Según el comunicado oficial publicado el día 16 , el aparato interpretó las órdenes mediante su software autónomo y ejecutó maniobras de vuelo y tareas de combate simuladas.

No se trató de una formación completa bajo las órdenes de un mismo piloto, sino de una prueba con un único Fury que permitió demostrar la coordinación entre ambas aeronaves.

La diferencia entre pilotar un avión y darle órdenes La clave está en el tipo de instrucciones que recibió el Fury.

Desde la cabina del F-22, el piloto no actuó como un operador que maneja a distancia cada control de otra aeronave, sino que transmitió directrices tácticas de alto nivel mediante un enlace de datos.

Según Air & Space Forces Magazine , que recoge declaraciones de Anduril, el Raptor llegó a enviar un plan de misión actualizado mientras ambos aparatos estaban en vuelo.

El software autónomo del Fury se encargó de interpretar esas indicaciones y llevarlas a la práctica.

Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea estadounidense | Imagen: 412th Test Wing El camino hasta esta demostración comenzó antes de la incorporación del Fury.

En octubre de 2025, General Atomics, Lockheed Martin y L3Harris ya habían demostrado que un F-22 podía ejercer funciones de mando y control sobre un MQ-20 Avenger, una aeronave no tripulada utilizada como plataforma experimental.