El problemón de Sevilla con su aeropuerto

Cada equis meses sale a relucir el debate de la tasa turística en Sevilla.

Los hay que están a favor de implantarla, como el propio alcalde, José Luis Sanz, y otros que no están por la labor, como el nuevo consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, Manuel Gavira.

También varía mucho la respuesta en función del sector al que se le pregunte, siendo el hotelero el más vehemente en su negativa.

Unos 25 millones de ingresos supondría imponer a los turistas, como ocurre en multitud de ciudades del mundo, que paguen entre dos y cuatros euros si quieren visitar la capital andaluza.

Sin duda, un buen dinero 'extra' que luego se reinvertiría en mejoras para la ciudad aunque, antes de ello, lo primero que habría que hacer sería arreglar el problemón que hay con el aeropuerto.

Porque todo lo referente a las instalaciones del aeródromo de San Pablo —futuro Diego Velázquez— son malas noticias.

Sólo hace falta repasar lo publicado por mis compañeros últimamente para apreciar que necesita muchas mejoras de infraestructuras y servicios para estar a la altura del número de visitantes que recibe, sobre todo si, encima, ahora queremos cobrarles un suplemento.

Y toca que se remanguen todos, desde el Gobierno a la Junta, pasando por el Ayuntamiento.

La conexión ferroviaria con Santa Justa sigue sin llegar y, además, el Ministerio de Fomento no incluye su paso por Sevilla Este, algo que reclaman desde el Gobierno de Juanma Moreno .

A ello hay que unir que Ryanair acaba de señalar al aeródromo como uno de los peores de Europa en puntualidad , lo cual viene provocado en gran medida por unas instalaciones que se han quedado pequeñas —roza los diez millones de pasajeros anuales y bate récords mes a mes— y para las cuales apenas recibe ayudas para ampliarlas por parte del Estado.

Y qué decir del transporte por carretera.

Leemos que Sevilla es la gran metrópolis española con menos licencias de taxis y VTC , y lo que es peor, que la tarifa del taxi al aeropuerto roza los 30 euros y empata con las de Madrid y Barcelona. ¿Hasta cuándo se va a permitir que los vecinos de Alcosa y Sevilla Este, por poner los dos ejemplos más cercanos, tengan que pagar esa barbaridad por un trayecto que no llega a los cinco minutos? Lo dicho, un problema de altura.