José Ángel, vendedor de Seat: «Los coches ya no traen rueda de repuesto para que sean más baratos»

Si has comprado un coche nuevo en los últimos años, probablemente hayas notado que ya no viene en el maletero la clásica rueda de repuesto que tantas veces ha sacado de un apuro a quienes sufrían un pinchazo.

Y es que la rueda de repuesto que ha acompañado a millones de conductores durante décadas parece haber pasado a la historia .

Es por eso que, para explicar qué está ocurriendo en el sector y por qué se toma esta decisión, José Ángel , trabajador de SEAT Asturias Motor, ha hablado en un vídeo que el concesionario ha subido recientemente a su cuenta de TikTok ( @seatasturiasmotor ), donde analiza los motivos de las marcas y da varios consejos prácticos para los conductores.¿A qué se debe esto?El asesor comercial de SEAT explica en el vídeo que, aunque muchos usuarios piensen que esta medida responde únicamente a cuestiones de diseño o peso, el motivo principal es económico .

De hecho, el especialista admite que eliminar este componente permite ajustar el importe final del producto para competir mejor en el mercado.«¿Por qué los coches no traen rueda de repuesto? Principalmente porque es más barato sin rueda.

En nuestra marca puedes pedirla como opcional.

Es decir, el coche trae el hueco para ponerla y luego tú puedes o comprarla como opcional del coche o, si quieres comprarla una vez que ya pasó, que ya tienes el coche a tu nombre y estás circulando con él, puedes comprarla por recambio », detalla José Ángel.Además del aspecto puramente económico, el sector del automóvil prescinde de la rueda completa por otras tres razones muy claras .

La primera es reducir los kilos totales de la estructura, lo que ayuda a arañar unas décimas en el consumo de combustible y en las emisiones.

La segunda es ganar centímetros libres para el equipaje o para alojar otros elementos del chasis.

Y la tercera es abaratar los costes de fabricación de las versiones más básicas.El experto recomienda no prescindir de ellaA pesar de que hoy en día la mayoría de los vehículos incorporan un kit de reparación temporal —compuesto por un líquido sellador y un pequeño compresor de aire—, no es lo mismo que llevar una rueda de repuesto.