El Puerto de Sevilla elimina medio millón de metros cúbicos de sedimentos del río derivados del tren de borrascas

La Autoridad Portuaria de Sevilla ha finalizado la pasada semana el dragado de mantenimiento realizado con carácter de emergencia a lo largo de siete puntos de la canal que han experimentado un incremento de sedimentos, consecuencia del tren de borrascas que afectó a Andalucía entre noviembre de 2025 y febrero de 2026.

Como novedad, en esta ocasión la Institución portuaria ha combinado la técnica tradicional mediante draga de succión en marcha, con soluciones más sostenibles como la operativa WID, Water Injection Dredging, que permite r edistribuir los sedimentos dentro de la canal, sin necesidad de extraerlos , garantizando la seguridad en el acceso marítimo al Puerto de Sevilla.En total, el volumen de sedimentos retirados en esta campaña alcanza los 475.000 metros cúbicos , de los cuales, 137.000 metros cúbicos se han movido con WID y el resto, han sido extraídos mediante el método tradicional de succión.Asismimo, siguiendo el ejemplo de campañas anteriores, la Autoridad Portuaria de Sevilla ha depositado gran parte del material dragado en el litoral de Doñana, dando continuidad a la regeneración de las playas en base al modelo 'Trabajar con la Naturaleza'.

El dragado se ha ejecutado bajo las premisas de sostenibilidad ambiental implantadas en las últimas actuaciones de mantenimiento, fruto de la colaboración con entidades como la Dirección General de Costas y el Mar, el Espacio Natural de Doñana y la comunidad científica.Recuperar los calados mínimosEl objetivo de esta actuación es recuperar los calados mínimos y garantizar la plena seguridad en el acceso marítimo hasta Sevilla.

En concreto, los tramos sobre los que se ha actuado se ubican en zonas próximas a la desembocadura – Broa, Salinas y Puntalete-; en la parte media de la canal -La Lisa-; y en la más cercana a la esclusa -Olivillos, Isleta y Ante Esclusa-.

Los trabajos de mantenimiento fueron sido adjudicados a DRAVO, SA, mientras que el servicio de topo-batimetría necesario para la adecuada ejecución del dragado, y la dirección ambiental y vigilancia arqueológica las lleva a cabo Tecnoambiente.

La actuación permitirá conservar las cotas de la rasante actual, sin superar las profundidades máximas autorizadas en la canal de navegación.