El tranvía de Alcalá de Guadaíra ya está al 75% de su ejecución

La Junta de Andalucía avanza en las obras para la puesta en servicio del tranvía de Alcalá de Guadaíra, que ya se encuentran a un 75% de ejecución.

El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet , ha visitado el lugar de estos trabajos. «No sólo hemos justificado ante Europa la necesidad de que sea considerado Gran Proyecto, sino que hemos logrado que, desde el mismo momento que se reactivó, la obra no haya parado ningún momento con el objetivo de acabar con más de 20 años de espera para la llegada del tranvía», ha señalado.

La última fecha que se ofreció el pasado abril emplazaba a este otoño para el inicio de las pruebas en blanco, de cara que su puesta en funcionamiento se produzca a finales de este mismo año o principios del que viene.

El tranvía de Alcalá consta de 12'5 kilómetros de trazado entre Montecarmelo y la Universidad Pablo de Olavide, donde este transporte se conecta con el metro de Sevilla.El consejero de Fomento y Movilidad ha recordado que los trabajos que se están llevando a cabo suman un importe de 178 millones de euros , cofinanciados con fondos europeos Feder y Next Generation y se centran en «terminar toda la obra pendiente para su puesta en servicio», como el sistema de electrificación, los sistemas ferroviarios, los acabados arquitectónicos e instalaciones no ferroviarias (como paradas y estaciones) y los talleres y cocheras y ramales técnicos, además de la adquisición de seis trenes que conformarán la flota del tranvía.En concreto, los trabajos de electrificación se encuentran con la catenaria instalada en su práctica totalidad y la acometida de media tensión conectada a la subestación de La Espaldilla.

En cuanto a sistemas ferroviarios, cabe destacar que, una vez desarrollada toda la ingeniería, la implantación de los equipos se encuentra en un estado avanzado, con hitos como el tendido de cables de comunicaciones, la señalización ferroviaria, la señalización viaria, sistema de ayuda a la explotación, los sistemas de información al viajero y la videovigilancia.

En paralelo, se ha completado ya total o parcialmente los accesos al viario existente, cerramientos y acabados en fachadas, pavimentos y revestimientos, equipamientos interiores, instalaciones de climatización, ventilación y protección contra incendios en algunas de las estaciones y paradas.

En cuanto al recinto de talleres y cocheras, los ramales técnicos ya están finalizados, las vías interiores de talleres están próximas a su finalización y el edificio principal para el taller de mantenimiento, Puesto de Control Centralizado (PCC) y usos administrativos presenta un estado de avance alto.