Puente destaca que en los últimos ocho años se han construido 90 kilómetros de A-11

Una vez que el viaducto sobre el Duero que queda pendiente de construir finalice, desde 2018 se habrán puesto en marcha 90 kilómetros de A-11.

Así lo destaca el ministro de Transportes, Óscar Puente, quien fechaba la finalización de esas obras a mediados de 2027.

Sacaba así pecho del «cambio de ritmo y de rumbo» que el Gobierno central ha dado ha estado infraestructura, largamente demandada por Castilla y León, en los últimos tiempos.

Según destacaba, además actualmente todos los tramos para desdoblar y convertir la N-122 en A-11 «están en servicio, en obras o en proyecto» después de que la denominada Autovía del Duero lleve casi tres décadas encadenando unos retrasos que tienen en vilo a vecinos y alcaldes de los municipios afectados.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible presidía lunes la puesta en servicio del nuevo tramo entre los enlaces de San Bernardo (Valbuena de Duero) y Tudela de Duero, en la provincia de Valladolid.

Un trazado que, según decía Puente, supone una inversión que asciende a 265 millones de euros, incluyendo las obras del viaducto.«Hoy, la A-11 ha vuelto a crecer, y lo hace en la provincia de Valladolid», comentaba Puente sobre los 31 kilómetros abiertos en sentido a la capital vallisoletana y 25,5 en dirección Soria, que llegarán a ser 34 una vez concluida la obra sobre el río Duero, fechada para principios de 2027, concretaba.

El ministro reconoce la "alta siniestralidad" que acumula la N-122 y valora que el avance en su desdoble mejorará la seguridad vialEl titular de Transportes destacaba, además, que «la finalidad» de esta autovía no se limita solo «a mejorar los tiempos de conducción», sino que «por encima de cualquier otro factor» tiene un efecto positivo en la seguridad vial. «Esta infraestructura sirve para mejorar la vida de quienes se desplazan por este corredor», manifestaba a la vez que recordaba «la alta siniestralidad» que sufre el tramo de la carretera paralela N-122 en la zona.

Reducir el riesgoLa puesta en marcha de este tramo de autovía «conllevará un menor número de maniobras de adelantamiento, así como menores interacciones entre vehículos ligeros y pesados, reduciendo el riesgo de colisiones», consideraba al referirse a los accidentes que acumula la 122, con seis muertes solo en lo que va de año.

En esa línea, garantizaba el compromiso por «seguir avanzando» en la construcción de esta autovía, que actualmente continúa con la ejecución de las obras del tramo entre Langa de Duero y Aranda de Duero, en la provincia de Burgos, y la actualización de los proyectos entre Los Rábanos – La Mallona (Soria) y entre Castrillo de la Vega (Burgos)-Quintanilla de Arriba (Valladolid).