Air France y KLM recrudecen la competencia con Barajas desde París y Ámsterdam con un 9% más de asientos en España

El grupo franco-holandés Air France-KLM aumenta su apuesta por España y ofertará a través de sus dos principales aerolíneas un 9% más de asientos de cara a la temporada de invierno que comienza ahora.

La oferta alcanzará a ocho aeropuertos españoles con el foco puesto en seguir atrayendo viajeros de largo radio a los 'hubs' de París Charles de Gaulle (Air France) y Ámsterdam Schiphol (KLM), desde donde conectan con muchos de los destinos a los que también vuelan Iberia o Air Europa desde Barajas.Las intenciones son serias.

Según los datos internos del grupo, el 60% de los clientes que vuelan con Air France y KLM desde nuestro país continúan su viaje hacia otros destinos a través de sus dos centros de operaciones.

El nuevo director general de Air France-KLM para España y Portugal Manuel Flahault, menciona destinos finales como Buenos Aires, que tiene a Madrid como su principal puerta de entrada a Europa.

Pero también asegura que «muchos» clientes que vuelan desde España a los 'hubs' de París y Ámsterdam lo hacen para viajar a Asia. «Estamos captando parte de ese tráfico a través de París debido a la situación en Oriente Medio porque algunos clientes prefieren evitar esa región para llegar a sus destinos», ha señalado durante un encuentro con medios de comunicación este jueves en Madrid.Flahault también ha mencionado otros destinos a los que vuelan los clientes desde España como Tokio y otras grandes ciudades de EE.UU. como Los Ángeles o Miami donde también operan las aerolíneas españolas desde Barajas.

Además en Brasil, el grupo ha reforzado su oferta a Río de Janeiro o Fortaleza durante la temporada de invierno, ambas rutas realizadas por Iberia desde Madrid.

De manera desglosada, Air France aumentará de noviembre a marzo su capacidad en Valencia (+10%), Sevilla (+6%) y Bilbao (+6%), apoyados en la utilización de aeronaves de mayor capacidad, como el Embraer 190; mientras KLM incrementará asientos en Madrid y Bilbao (+20% en ambos casos), así como en Barcelona y Málaga (+10%) respaldados por el despliegue de aparatos Airbus A321 neo en Madrid y Barcelona y del Boeing 737 en Bilbao y Málaga.

En Valencia, la compañía también utilizará aeronaves Embraer 195 de mayor capacidad, aseguran desde el grupo.La compañía franco-holandesa además compite de forma indirecta desde Madrid y Barcelona en el largo radio a través de su 'joint venture' con la estadounidense Delta Airlines, que conecta ambas capitales españolas con Nueva York-JFK y Atlanta en vuelos de código compartido con Air France y KLM.«Decepción» por TAPEl recién aterrizado directivo también ha tenido palabras para la fallida operación de TAP, después de que el gobierno portugués anunciara la semana pasada la elección de Lufthansa para la venta del 49,9% de la aerolínea de bandera lusa.