Las pruebas de Adamuz siguen guardadas en un cajón sin analizar nueve meses después

El carril y la soldadura rotos de Adamuz siguen guardados en un cajón en el Ministerio de Transportes sin analizar nueve meses después del accidente ferroviario, según denuncian a ABC fuentes de la investigación.

Desde principios de septiembre se comunica a las víctimas que el traslado al laboratorio designado es «inminente», pero no acaba de producirse y siguen encalladas las pruebas clave para esclarecer qué motivó la tragedia en la que murieron 46 personas y dejó centenares de heridos que aún siguen recuperándose de las secuelas.La investigación conjunta del accidente avanza a marcha lenta por parte de los agentes de la Policía Judicial de Córdoba de la Guardia Civil y los expertos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

Primero se retrasó por la designación de los peritos independientes.

No se encontraban.

Este trámite finalmente se completó varios meses después.

La selección del laboratorio también fue lenta.A finales de julio la magistrada del Juzgado de Instancia de Montoro (Córdoba) dictó una providencia en la que ordenó oficialmente el análisis metalúrgico de las vías.

Con este decreto, autorizó de manera definitiva el traslado de los raíles y las soldaduras bajo la custodia de la Guardia Civil para dar inicio formal a las pruebas de resistencia y microestructura.

El plan de trabajo establecido otorgó a los laboratorios un plazo máximo de seis meses para emitir los informes técnicos finales sobre las causas exactas de la fractura del raíl.A pesar de ello, casi tres meses después, los elementos recogidos en la tragedia de Adamuz por los investigadores siguen guardados en una caja en la oficina que tienen los técnicos de la CIAF en el Ministerio de Transportes.

Todo está preparado para su traslado, pero no se ha dado el paso de un movimiento que es fundamental y que se lleva diciendo que es «inminente» desde principios de septiembre.Pese a todo, las diligencias no se han paralizado.

Precisamente, el pasado 29 de septiembre se llevó a cabo una nueva inspección ocular en la zona del accidente.

Se realizó en las inmediaciones de la estación técnica de Adamuz.

En una providencia, a la que tuvo acceso ABC, la juez Cristina Pastor Recover autorizó que a esta convocatoria pudieran asistir los peritos designados por ADIF para que acompañaran a la comitiva de los investigadores.

El objetivo era elaborar una inspección ocular y reportaje fotográfico de los vagones 1 a 8 de tren Iryo siniestrado.Mientras se producen estas circunstancias, las víctimas de Adamuz acudieron hace pocos días al Congreso de los Diputados, donde criticaron la inacción del Ministerio de Transportes.