Plus Ultra busca comprador ante una situación financiera límite y en pleno caso Zapatero

Plus Ultra, la aerolínea rescatada por el Estado durante la pandemia con 53 millones de euros, busca comprador tras cinco años sin lograr enderezar su situación financiera.

Fuentes conocedoras de la operación aseguran a ABC que ya hay varios grupos interesados en adquirir una participación mayoritaria e incluso la totalidad del capital.La operación se plantea en plena investigación judicial sobre el rescate de la aerolínea .

La Audiencia Nacional trata de esclarecer si parte de los 53 millones concedidos por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) en marzo de 2021 se destinó presuntamente al blanqueo de capitales de origen ilícito y si existió una trama de tráfico de influencias vinculada a la compañía.

Entre los investigados figura el expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero , a quien se atribuyen presuntos delitos de organización criminal, tráfico de influencias y falsedad documental.Vinculada en el momento del rescate a empresarios venezolanos presuntamente próximos al Gobierno de Nicolás Maduro, Plus Ultra ya había iniciado a finales de 2025 la búsqueda de un socio o comprador.

Sin embargo, el proceso quedó en suspenso el 11 de diciembre, cuando agentes de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional detuvieron al presidente de la aerolínea, Julio Martínez, y a su consejero delegado, Roberto Roselli, tras registrar la sede de la compañía en el marco de la investigación.Ahora, con el daño reputacional derivado de las pesquisas judiciales y un margen financiero cada vez más estrecho para devolver las ayudas públicas, la aerolínea vuelve a explorar una operación que podría valorarse entre los 70 y los 80 millones de euros, según las fuentes consultadas por ABC.

La mayor parte de ese importe se destinaría a atender las obligaciones pendientes con el Estado.

La operación contaría, además, con el respaldo del Fondo de Apoyo a la Solvencia para Empresas Estratégicas (FASEE), el mecanismo gestionado por la SEPI al que recurrió la compañía durante la pandemia.La presión financiera explica también los movimientos de Plus Ultra ante la SEPI.

La aerolínea solicitó hace unos meses una reprogramación del calendario de devolución de las ayudas.

Este año debía comenzar a reintegrar un préstamo ordinario de 19 millones de euros, mientras que los 34 millones restantes, correspondientes a un préstamo participativo, deben devolverse antes de finalizar 2028, según las últimas cuentas disponibles del FASEE en el Portal de Transparencia.

Hasta ahora, la compañía únicamente ha abonado los intereses de la deuda.La financiación está respaldada, además, por la pignoración del 51% de las acciones, como adelantó ABC pocas semanas después de que el Consejo de Ministros aprobara el rescate de la compañía.