Las letras “DF-15A” han aparecido entre los restos de un misil en Yemen. Todo apunta al secreto mejor guardado del arsenal saudí

Unos restos de misil han aparecido en una zona de Yemen castigada por los combates.

Hasta ahí, nada especialmente extraño en un país que lleva años viendo caer drones y misiles de diferentes procedencias.

Pero una inscripción visible sobre uno de los fragmentos ha convertido el hallazgo en algo mucho más interesante: “DF-15A” .

Es el nombre de un misil balístico que oficialmente solo opera una nación y cuya presencia en Arabia Saudí nunca había sido reconocida.

Todo empieza con unas letras.

Contaban los analistas de TWZ que los vídeos difundidos durante los últimos días muestran lo que parece ser parte del motor propulsor de un misil balístico localizado en el distrito de Raghwan, en la gobernación yemení de Marib, aproximadamente a 170 kilómetros por carretera de Saná.

Lo extraordinario está escrito directamente sobre el fragmento: “DF-15A”, la denominación de una variante del misil balístico chino Dong Feng 15 .

Las imágenes han circulado también sin censurar por medios digitales chinos , pero ni Arabia Saudí ni los hutíes han reconocido utilizar este modelo y la identificación realizada a partir de los restos todavía no constituye una confirmación oficial.

Eso convierte el hallazgo en una pista extraordinariamente sugerente, aunque no todavía en una prueba definitiva de quién lanzó el misil.

En Xataka Ucrania tiene un plan sin precedentes para combatir los misiles de Rusia: convertir el porno en 30.000 drones de combate Solo lo tenía Pekín.

El DF-15 , denominado CSS-6 por la OTAN, nació durante los años 80 como un misil balístico de corto alcance, móvil y propulsado mediante combustible sólido, características que permiten prepararlo y dispararlo con mayor rapidez que sistemas antiguos de combustible líquido.

Las estimaciones sobre su alcance varían según las versiones y las fuentes, desde alrededor de 600 kilómetros para modelos iniciales hasta cifras cercanas a los 900 kilómetros para variantes posteriores, mientras que el DF-15A habría entrado en servicio chino durante los años 90.

Durante décadas han aparecido informaciones sobre posibles transferencias de miembros de esta familia o del relacionado M-9 a países como Egipto, Pakistán o Siria, pero ninguna ha establecido de manera concluyente la exportación del DF-15A.

China continúa siendo, por tanto, su único operador confirmado.