La ESA observa a Europa desde el espacio y dicta sentencia: este es el verdadero impacto del coche eléctrico en las ciudades

El avance del coche eléctrico comienza a dejar una huella visible sobre la contaminación urbana .

Una investigación de la Universidad del Sur de California, publicada en The Lancet Planetary Health , ha utilizado observaciones espaciales de la Agencia Espacial Europea (ESA) para comprobar cómo cambia la calidad del aire al crecer la presencia de vehículos de cero emisiones .

Durante años, uno de los principales obstáculos para determinar el verdadero impacto de la movilidad eléctrica fue la limitada cobertura de los sensores terrestres .

Las estaciones convencionales proporcionan mediciones precisas, pero están distribuidas de forma desigual.

La observación desde el espacio ha permitido obtener una imagen diaria, continua y homogénea de la concentración de dióxido de nitrógeno ( NO₂ ).

Los investigadores centraron el trabajo en California y dividieron el territorio en 1.692 áreas de tamaño similar al de los códigos postales .

Después, cruzaron las matriculaciones oficiales con las mediciones recogidas entre 2019 y 2023.

El análisis incluyó eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de hidrógeno , pero excluyó los camiones pesados.

Una caída medible de la contaminación Los resultados revelaron una relación consistente: por cada 200 vehículos de cero emisiones incorporados a una zona, la concentración de NO₂ descendió alrededor de un 1,1% .

Cada área añadió una media de 272 automóviles durante el periodo estudiado, aunque el incremento osciló entre 18 y 839 unidades.

Su peso dentro del parque ligero californiano pasó del 2% al 5%.

El NO₂ está estrechamente relacionado con la combustión de carburantes y constituye uno de los contaminantes habituales del tráfico urbano.

Su reducción muestra un beneficio que va más allá de limitar las emisiones de carbono.

“Este efecto inmediato es especialmente relevante porque tiene consecuencias directas sobre la salud”, explicó Erika García , investigadora de la Universidad del Sur de California.