Ni fuel ni gasoil: Japón completa la primera travesía del buque de 4.800 toneladas que se ha propuesto jubilar al diésel

Japón ha completado una demostración marítima con un petrolero equipado con un sistema de propulsión eléctrica alimentado por hidrógeno, una prueba con la que el país estudia alternativas a los combustibles fósiles en el transporte marítimo de cabotaje.

El buque, de 4.800 toneladas de peso muerto, navegó por la bahía de Osaka con una arquitectura que combina un motor de hidrógeno, motores eléctricos y baterías de ion de litio.

La prueba se realizó el 25 de septiembre y mantuvo al barco navegando durante aproximadamente dos horas a lo largo de unas 20 millas.

Según The Nippon Foundation , promotora del proyecto, la travesía permitió evitar alrededor de 1,2 toneladas de emisiones de dióxido de carbono respecto al uso de combustibles fósiles convencionales.

El ensayo forma parte de un programa destinado a estudiar la incorporación del hidrógeno al transporte marítimo costero japonés.

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Allí se ha instalado, dentro de un contenedor, un motor de hidrógeno desarrollado por Yanmar Power Solutions que genera electricidad para alimentar dos motores eléctricos conectados a los dos ejes de propulsión .

El sistema incorpora también un generador híbrido y baterías de iones de litio, que ayudan a estabilizar la carga y optimizar el consumo de combustible.

Un motor de hidrógeno de 500 kW Yanmar Power Solutions completó en octubre de 2024 las primeras pruebas en banco del motor, que alcanzó una potencia nominal de aproximadamente 500 kW .

Durante aquellos ensayos se utilizó una pequeña cantidad de gasóleo como combustible piloto para iniciar la combustión de una mezcla previamente preparada de hidrógeno y aire.

Las pruebas posteriores avanzaron hacia el uso de aceite vegetal hidrotratado, conocido como HVO.

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