Fomento estudia el 'comportamiento' de la A-471 para actuar contra los atascos

La solución a los problemas de la AP-4 es la clave para empezar a descongestionar esas carreteras afectadas por las retenciones y los atascos en la antigua autopista.

Entre ellas, la A-471, el enlace que comunica Las Cabezas de San Juan con Lebrija y continúa hacia la costa gaditana.La carretera soporta alrededor de 10.000 vehículos diarios de media , una cifra que se eleva considerablemente durante el verano.

Datos municipales sitúan la intensidad por encima de los 11.000 vehículos diarios en algunos tramos y en más de 15.000 durante la época estival.El problema es que la A-471 mantien e una calzada convencional de un carril por sentido.

Por tanto, cualquier modificación de los flujos de la AP-4 puede tener una consecuencia directa sobre esta vía autonómica.El propio consejero lo resume con una advertencia muy gráfica: «Si tenemos un tapón en la AP-4, de nada sirve» aumentar la capacidad de la carretera que desemboca en ella. «Eso solo va a servir para acumular coches», señala.La relación entre ambas carreteras es especialmente evidente cuando se producen retenciones en la AP-4.

Muchos conductores se desvían para salir a la A-471, concretamente en los desplazamientos hacia Lebrija, Trebujena, Sanlúcar, Chipiona y Rota.Pero también ocurre al contrario: cuando la AP-4 queda bloqueada , el tráfico puede quedar retenido en los accesos y conexiones con la A-471.

La propia Junta reconoce que los problemas de esta carretera están «muy vinculados» a la congestión de la autopista y ha puesto en marcha un estudio para analizar su comportamiento y buscar posibles soluciones.La A-471 no parte, por tanto, de una situación de baja demanda.

Los datos disponibles muestran que ya soporta más de 10.000 vehículos diarios, mientras que en verano supera los 15.000.

Esto explica que los municipios del entorno lleven años reclamando su desdoblamiento.

En 2025, Las Cabezas, Lebrija, Sanlúcar de Barrameda, Trebujena y Marismillas reclamaron a la Junta que avanzara en el proyecto y recordaron también la elevada siniestralidad de la vía.La Junta, por su parte, se ha comprometido a realizar un estudio de soluciones para analizar la situación de la carretera , precisamente ante el incremento del tráfico provocado por las retenciones de la AP-4.El consejero plantea precisamente estudiar el comportamiento de la A-471 antes de decidir qué actuaciones son necesarias .

Si los análisis determinan que hace falta aumentar su capacidad, la Junta asegura que podría intervenir en una carretera que sí es de su competencia.

En definitiva, descongestionar una carretera no significa necesariamente eliminar el problema: puede significar trasladarlo unos kilómetros.