Londres y el caos: los dos títulos mundiales decididos a navajazo limpio y con ajustes de cuentas

“Esto no lo olvido, así que, en el futuro, si pasan cosas, ya sabéis por qué”.

El alemán Pascal Wehrlein acababa de proclamarse campeón del mundo de Fórmula E en el ExCeL londinense, pero su mensaje por la radio tras cruzar meta solo hablaba de futura venganza.

Londres vivió este pasado fin de semana una espectacular lucha de navajas para resolver los dos campeonatos mundiales de la Fórmula E con polémicas escenas provocadas por las órdenes de equipo y en las que afloraron los ajustes de cuentas por pasadas rencillas personales entre varios de sus protagonistas.

DAC making important moves for the Teams' Championship ⚔️ @Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/m3F3a0IRYg — Formula E (@FIAFormulaE) August 16, 2026 La primera, de Porsche El título llegaba abierto al ExCeL londinense, el circuito que cerraba la presente temporada.

Nueve pilotos contaban con opciones antes de la primera carrera, reducidos a tres para la última cita del domingo : Pascal Wehrlein (Porsche ) Jake Dennis (Andretti) y Mitch Evans ( Jaguar .) Para colmo, el fabricante alemán y el británico también se jugaban el título de equipos.

Wehrlein ganó la primera carrera tras lograr la pole y ser ayudado por su compañero de Porsche, Nico Müller, quien ralentizó deliberadamente a todos los rivales para permitir que el alemán se marchara, para luego dedicarse a bloquear a un desesperado Evans, a quien una desafortunada neutralización mandó al fondo de clasificación tras una temprana parada en boxes para la recarga .

A 21 puntos, el neozelandés quedaba casi descartado, mientras que el tercer candidato, Dennis, terminó segundo y afrontaba la cita decisiva a solo cinco puntos del alemán.

There's contact between Evans and Müller as the Jaguar driver tries to climb up the field 👀The incident has been noted by the stewards. @Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/6NbHIgj5qe — Formula E (@FIAFormulaE) August 16, 2026 Llegaba el último asalto del domingo.

Jaguar contaba con cinco puntos de ventaja sobre Porsche, por lo que la posición de los pilotos de cada fabricante era fundamental.

Aquí entraba en juego el segundo piloto de Jaguar, Antonio Félix Da Costa , compañero de Wehrlein durante dos años.

Su pésima relación personal provocó en parte la salida del portugués a finales de 2025.

Fichado por Jaguar para esta temporada, Da Costa salió con la navaja entre los dientes para intentar asegurar el título de Equipos, ayudar a Evans (que necesitaba un milagro) y, de paso, ajustar cuentas del día anterior y del pasado.

Todas las 'perrerías' posibles Müller arrancaba de nuevo por delante de Evans el domingo y repitió la táctica de la primera carrera.

Wehrlein rodaba en los puestos de cabeza, con el título al alcance de la mano.