Madring, primer asalto: "Un campo de minas" que podrían explotar para Alonso y Sainz
Tras algo más de cuatro décadas, la Fórmula 1 volvió a rodar oficialmente en Madrid .
Con enorme expectación ante un trazado alabado y temido a partes iguales antes de salir a rodar.
La sangre no llegó al río en la primera jornada de Madring .
El temor inicial quedó solo en el accidente de Arvin Limdblad .
Aunque pronto para anticipar favoritos, por distintas razones .
Los datos recogidos tras la primera jornada, además del trabajo de análisis de ingenieros y de simulador, podrían ofrecer otro perfil sábado y domingo.
La evolución del asfalto, las altas temperaturas y la calibración en la vertiente eléctrica también harán de blanco móvil para pilotos y equipos.
Como punto de partida, Fernando Alonso y Aston Martin necesitarán afinar su partitura ; todavía hay esperanzas.
Pocas para Carlos Sainz y Williams tras la primera jornada.
Mercedes y Ferrari p arten como señalados iniciales, como se preveía.
Aunque queda mucha guerra todavía, de hecho, incluso algún jefe de equipo ha calificado Madring como "un campo de minas" .
Tell us we're at a new track without telling us we're at a new track 😮‍💨👀 #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/F36jAUjlDy — Formula 1 (@F1) September 11, 2026 Con pies de plomo "Es muy fácil cometer un error.
Cuando lo cometes, acabas contra un muro, y los pianos, especialmente los de las curvas uno y cuatro, son muy altos.
Así que, si impactas de la manera equivocada, te puedes llevar por delante el chasis, el suelo, la carrocería, el alerón trasero y el delantero", avanzaba el responsable de Williams, James Vowles , antes de salir a la pista .
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