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Una investigadora del accidente de Adamuz denuncia cambios en informes técnicos cuando llegan a sus superiores

El Confidencial ·
Una investigadora del accidente de Adamuz denuncia cambios en informes técnicos cuando llegan a sus superiores

Una investigadora de la tragedia ferroviaria de Adamuz en la que fallecieron 46 personas ha denunciado este jueves en el Congreso que "en muchas ocasiones" los informes técnicos realizados para descubrir las causas del accidente se modifican cuando llegan a instancias "superiores".

Actualmente, la tragedia está siendo investigada principalmente por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) , a la espera de que se constituya un nuevo organismo de investigación de accidentes que congregue a las comisiones encargadas de investigar accidentes de trenes, marítimos y de aviación.

Las víctimas de Adamuz reclaman a Bruselas que revise la labor de Transportes en seguridad ferroviaria Carlos Rocha.

Sevilla La asociación de afectados por el accidente solicita a la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) que abra una investigación ante las deficiencias detectadas tras el siniestro provocado, indiciariamente, por la rotura de un carril Durante un encuentro en el Congreso de las asociaciones de víctimas y familias en los modos de transporte, donde se han congregado víctimas de Adamuz , el accidente de Angrois, el del YAK-42 o el de Spanair , una investigadora adscrita a la CIAF, Isabel López López , ha querido comparecer en público y en nombre del resto de investigadores del accidente para denunciar falta de "transparencia" en la investigación de Adamuz .

López ha lamentado que, pese a tragedias anteriores como el caso del Alvia en Angrois ( Galicia ) en 2013, la investigación de Adamuz se ha hecho desde la "falta" de "transparencia" e "independencia" y ha denunciado "opacidad" en los informes técnicos que se van elaborando.

La ex número dos de Puente niega responsabilidad en Adamuz y desconoce el motivo de su cese EFE Su planteamiento a lo largo de la comparecencia ha sido que la AESF supervisa el sistema, pero no reemplaza la responsabilidad de Adif ni de las empresas ferroviarias A renglón seguido, la investigadora ha aseverado que "en muchas ocasiones" esos informes se modifican cuando llegan a instancias "superiores", por lo que ha reclamado que "se respete" el criterio técnico de los investigadores .

"Por eso desde aquí yo quiero hacer una petición para que se respete completamente el criterio técnico de los investigadores.

Es la única garantía de que nuestro trabajo no está al servicio de nadie, al servicio de ninguna entidad", ha dicho López desde la Cámara Baja .

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