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Política

La gran deuda de Honda con Alonso amenaza con teñir de negro el 2027 de Aston Martin

El Plural ·
La gran deuda de Honda con Alonso amenaza con teñir de negro el 2027 de Aston Martin

El calvario de Aston Martin amenaza con prolongarse una temporada más.

Fernando Alonso renovó hace escasas semanas con la escudería británica hasta finales de 2027, pero la continuidad del asturiano no ha despejado la principal incógnita que rodea al proyecto de Lawrence Stroll.

Honda sigue sin encontrar el rendimiento que prometía su regreso como motorista oficial y las mejoras introducidas durante la temporada no han conseguido reducir la distancia con sus competidores.

El fabricante japonés dispone de nuevas oportunidades de desarrollo para el próximo campeonato.

Sin embargo, los problemas de potencia, fiabilidad y gestión de energía que arrastra desde la pretemporada obligan al equipo de Silverstone a preguntarse si tendrá tiempo suficiente para obrar el milagro y evitar otra temporada en barbecho.

La preocupación trasciende los resultados de este año.

Fernando Alonso cumplirá 46 años en julio de 2027 y afrontará su quinta temporada con una escudería que ha realizado importantes inversiones en instalaciones, personal y tecnología para dar un salto que no ha cristalizado aún.

La llegada de Adrian Newey y la asociación exclusiva con Honda debían proporcionar las herramientas necesarias para competir con la zona noble de la parrilla.

El equipo, sin embargo, continúa en última posición del Mundial de Constructores, con siete puntos tras 17 grandes premios y buena parte de sus dificultades tienen su raíz en la unidad de potencia nipona.

Singapur fue el último episodio de una temporada tortuosa.

Aston Martin esperaba aprovechar las singularidades del trazado de Marina Bay para acercarse a la zona de puntos.

Alonso acabó la carrera en decimosexta posición, una vuelta por detrás del ganador, tras iniciar la carrera desde boxes.

El equipo había modificado la configuración de la suspensión en sus dos monoplazas bajo las condiciones de parc-fermé y, además, instaló un nuevo turbocompresor en el coche del asturiano.

Ninguna de esas intervenciones, no obstante, resolvió los problemas de comportamiento del coche.

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