Madrid prueba su circuito de F1 con casi 470 millones en la línea de meta

En poco menos de un mes, del 11 al 13 de septiembre, Madrid celebrará la vuelta de la Fórmula 1 casi medio siglo después de que un monoplaza rodara por última vez en el circuito del Jarama.

No ha sido un camino rápido para los aficionados desde su anuncio hace ya tres años, pero la cuenta atrás está a punto de terminar y en la meta aguarda un fin de semana en el que Valdebebas será tomado por una afluencia de 350.000 aficionados del motor , creará hasta 9.000 puestos de trabajo y se espera que deje en la región 467 millones en impacto económico.

Eso sí, aún queda un último examen que superar y serán los pilotos de la Fórmula 3 los que disfrutarán del privilegio de probar la pista los próximos 24 y 25 de agosto para asegurarse de que todo está perfectamente preparado para el Día D.José Vicente de lo Mozos, que llegó a la presidencia del Comité Ejecutivo de Ifema con este gran proyecto en mente, ya anunció una carrera «de más bajo nivel» para comprobar que todo está bien con el asfalto de Madring –nombre con el que conoce este circuito semiurbano–.

Con estas jornadas los organizadores pretenden evitar lo sucedido en el GP de Las Vegas de 2023, cuando se tuvo que cancelar la primera sesión de entrenamientos libres después de que la tapa de una alcantarilla del trazado se levantara cuando pasaba el piloto español Carlos Sainz, provocando importantes daños en su Ferrari y obligando a que se sacase la bandera roja.Así, el próximo lunes y martes tendrá lugar un test oficial de mitad de temporada que darán la posibilidad a equipos y pilotos de conocer el nuevo trazado antes del final de la temporada de la Fórmula 3, que tendrá en Madrid un desenlace reforzado tras la cancelación de la prueba de Bahréin.

Sin embargo, no serán los primeros monoplazas en dar el 'OK' al circuito madrileño.

Ya lo hizo Ferrari el pasado mes de julio en una prueba que ha permitido comprobar en condiciones reales el funcionamiento del mismo y en el que esta escudería replicó parte de la operativa habitual de un fin de semana de Gran Premio, instalado en su garaje, el equipamiento técnico, las herramientas, los sistemas de comunicación y todo el material necesario para desarrollar la jornada en condiciones equivalentes a las de un día de carrera.El camino hasta este momento llega casi un año y medio después de que se colocara la primera piedra del circuito de 5,4 kilómetros de recorrido, 22 curvas y una superficie total del circuito de 1,2 millones de metros cuadrados.

Las obras han ido avanzando gracias a jornadas maratonianas para acelerar el calendario lo máximo posible.

Esas cifras precisaron que se movieran más de 1,3 millones de metros cúbicos de tierra , se extendieran 75.000 toneladas de asfalto y colocaran 15.550 metros lineales de barreras de protección de pista.