El Ayuntamiento suprimirá la carga y descarga de la 'futura' Plaza Nueva

El gobierno de José Luis Sanz culminará esta próxima primavera las obras de reforma integral de la Plaza Nueva, uno de los enclaves principales del Centro que recuperará así su estética historicista con una inversión de 4,5 millones de euros.

Gracias a esta transformación, este espacio ganará más áreas reservadas para los peatones, con una zona central de unos 10.000 metros cuadrados en la que habrá más bancos, más árboles, más sombra y un mobiliario urbano inspirado en el gran salón que fue hace casi un siglo.

Pero al margen de los detalles ya conocidos, otra de las mejoras que traerá esta actuación será la supresión definitiva del carril de aparcamientos para la carga y descarga que se halla situado en el tramo comprendido entre las calles Madrid y Bilbao, justo delante de la fachada del Hotel Inglaterra.La presencia de los camiones y las furgonetas de las empresas de reparto de mercancías afea la estética de este espacio patrimonial, que prácticamente a cualquier hora del día se encuentra repleto de estos vehículos, a los que se suman los coches oficiales del Ayuntamiento y los taxis.

El alcalde siempre ha manifestado su intención de reorganizar la carga y descarga en el Centro y, de hecho, la Delegación de Movilidad encargó en enero del pasado año un estudio a la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc), que tuvo la colaboración de la Confederación de Empresarios de Sevilla (CES), en el que se mostraba una radiografía real de la situación actual de este servicio.

En el diagnóstico se analizaron las operaciones de reparto y las características de los flujos de mercancía que acceden diariamente al Casco Antiguo, aportando como principal conclusión la necesidad de trabajar en una alternativa para la distribución urbana de mercancías.

El gobierno de José Luis Sanz estudia aplicar esta medida en otros enclaves como la Plaza Virgen de los Reyes o el AltozanoTras analizar los resultados, el gobierno municipal manifestó su intención de elaborar una ordenanza que regule los tiempos y espacios destinados a este fin, apostando entre otros por el impulso de los horarios nocturnos en detrimento de las horas centrales del día.

Pero la ambiciosa reforma que se tiene sobre la mesa, y a la que todavía le faltan algunos detalles por definir como el calendario temporal para su concreción, también apuesta por sacar la carga y descarga de las proximidades de aquellas áreas patrimoniales del Centro en que sea posible, siempre desde el consenso con los empresarios a los que afectaría esta reordenación.