Sans changer de prix, le Renault Scénic électrique s’offre de nouvelles batteries et une recharge plus rapide

Il est encore un peu tôt pour le restylage du Renault Scénic E-Tech , lancé en 2024. Cela n’empêche pas le constructeur au losange d’annoncer dans un communiqué ce 1er septembre 2026 l’arrivée de quelques évolutions bienvenues pour sa familiale électrique. Le plus grand changement étant technique, avec le passage de la capacité de batterie (NMC) de 87 à 89 kWh. De quoi faire grimper l’autonomie WLTP de 625 à 642 km.

Renault en a profité également pour accélérer la recharge qui était jusqu’à aujourd’hui l’un des gros points faibles du modèle. Sur borne rapide, l’exercice du 15 à 80 % tombe ainsi à 28 minutes, contre environ 37 sur l’ancienne version. Le pic étant maintenu à 150 kW, c’est donc la courbe de recharge qui a été revue par les ingénieurs.

Renault Scénic E-Tech meilleur prix 35 990 € sur Renault Essayez-la Gemini à bord et un prix qui ne change pas pour le Renault Scénic À l’intérieur, le Scénic suit le reste de la gamme en gagnant l’assistant IA Gemini de Google, proposé en alternative à Google Assistant et activable au choix. À cela, Renault ajoute 2 Go de données par mois pendant trois ans, un chargeur à induction au standard Qi2 (le « MagSafe » des iPhone), ainsi que de nouveaux sièges en version Techno promettant davantage « de confort et de maintien ». Enfin, deux teintes inédites gagnent le catalogue des options : bleu Ardoise Satin et gris Exo Galaxy.

Le Renault Scénic en bleu Ardoise Satin Le Renault Scénic en gris Exo Galaxy Cette version Grande Autonomie du Scénic est déjà disponible à la commande , à partir de 46 990 €. Un prix duquel il sera possible de déduire la fameuse prime Coup de Pouce d’un montant minimal de 4 830 €. Comptez donc « réellement » 42 160 €. Pour les ménages les plus modestes, la facture pourra chuter à 38 750 €.

Renault annonce qu’une seconde version, plus accessible, du Scénic suivra à l’automne 2026. Celle-ci embarquera une batterie LFP de 67 kWh, reprenant le créneau de l’ancienne 60 kWh. Plus robuste et moins coûteux à produire, cet accumulateur inauguré sur la nouvelle Mégane E-Tech promet 467 km WLTP et une recharge de 15 à 80 % en 24 minutes. Son prix sera fixé à 39 990 €, ou 35 160 € avec la prime minimale.

Pour qui roule déjà en Scénic, la mise à jour ne bouleverse rien. Le vrai saut technique arrivera d’ici 2028, lorsque le modèle passera à une architecture 800 V .

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