Automobile. Isuzu Trooper : vendu par 10 marques, sous 13 noms différents... mais personne n’en a voulu

Nous sommes à la fin des années 1980 et le marché du SUV évolue. La clientèle demande plus de confort, de puissance et des voitures plus “routières”. Il ne s’agit plus de rouler dans de gros 4X4 baroudeurs mais avec des véhicules plus à l’aise sur la route, pensés pour la famille plutôt que pour le Paris-Dakar. Sans abandonner les capacités tout-terrain de son Trooper, Isuzu présente une nouvelle génération en 1991. Un véhicule qui va connaître un destin à part. Il sera vendu sous 13 noms différents, par 10 constructeurs différents !

lsuzu dévoile une seconde génération nettement plus grande, mais surtout plus polyvalente que le Trooper de première génération. L’empattement est allongé, l’habitacle est plus grand et bien plus soigné, afin d’en faire une vraie familiale.

Isuzu veut passer un cap et faire de ce 4x4 utilitaire, un SUV familial capable de rivaliser avec les Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser et autres Ford Explorer, tout en conservant une vraie capacité tout-terrain.

Au lancement, le Trooper de deuxième génération est proposé en trois et cinq portes, et offre jusqu’à sept places. Il propose un V6 essence 3,2 litres d'environ 175 ch et 4 cylindres turbodiesel 3,0 litres d'environ 115 ch. Il est disponible en boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses, avec transmission 4×4 à sélection manuelle (2WD/4WD).