10월부터 시외·고속버스 요금 9% 인상

êµ­í† êµí†µë¶€ëŠ” â€œì¸ê±´ë¹„Â·ìœ ë¥˜ë¹„ 상승 등으로 버스업계 경영이 ì•…í™”ë˜ê³ ë…¸ì„ ê°ì¶•ë„ 이어지면서 지역 주민 불편이 ì»¤ì§€ê³ ìžˆì–´ 불가피하게 운임을 ì¡°ì •í•˜ê²Œ ëë‹¤â€ê³ 26일 밝혔다.

êµ­í† ë¶€ì— 따르면 시외버스 하루 승객 수는 2019ë…„ 54만명에서 2025ë…„ 27만명으로 ì ˆë°˜ê°€ëŸ‰ 줄었다. ê³ ì†ë²„ìŠ¤ 승객 수도 같은 기간 8만3000명에서 5만8000명으로 약 30% 감소했다.

버스업계는 그간 수익성이 부족한 ë…¸ì„ ì„ 폐지해왔다. 시외버스 ë…¸ì„ ìˆ˜ëŠ” 2019ë…„ 3335개에서 2025ë…„ 3177개로, ê³ ì†ë²„ìŠ¤ ë…¸ì„ ìˆ˜ëŠ” 같은 기간 208개에서 164개로 줄었다.

êµ­í† ë¶€ëŠ” 당초 버스업계가 시외버스 17%, ê³ ì†ë²„ìŠ¤ 20% 인상을 요구했으나 원가 검증 결과와 이용자 부담을 ê³ ë ¤í•´ 인상 폭을 ì¡°ì •í–ˆë‹¤ê³ ì„¤ëª…í–ˆë‹¤.

장구중 êµ­í† ë¶€ ì¢…í•©êµí†µì •ì±…ê´€ì€ “운임 ì¡°ì •ì— 따른 경영 ê°œì„ ì´ 새로운 ë…¸ì„ ë°œêµ´ê³¼ 서비스 ê°œì„ ì„ 위한 투자로 이어지도록 ë…¸ë ¥í•˜ê² ë‹¤â€ê³ ë§í–ˆë‹¤.

이재명 ëŒ€í†µë ¹ì€ ì „ë‚ êµ­ë¬´íšŒì˜ì—ì„œ ì‹œì™¸Â·ê³ ì†ë²„ìŠ¤ê°€ 사라지면서 이동에 불편을 겪는 지역을 ë‘ê³ â€œì¼ì¢…ì˜ 교통 양극화를 초래하는데 대책이 ìžˆëŠëƒâ€ê³ ë¬»ìž 김윤덕 êµ­í† ë¶€ 장관은 “버스의 ìž¥ì ì„ 살릴 수 있는 대책이 필요하다”며 “필수 ë…¸ì„ ì§€ì • 등 종합대책을 ë§ˆë ¨í•˜ëŠ” ì¤‘â€ì´ë¼ê³ ë‹µí–ˆë‹¤.