대한항공·아시아나 합병되면 마일리지는? 10년 유지…탑승 1대 1·제휴 1대 0.82

오는 12ì›” 아시아나항공 마일리지가 대한항공과의 합병 이후에도 10ë…„ê°„ 별도로 ìœ ì§€ëœë‹¤. 대한항공 마일리지로 ì „í™˜í•˜ë©´ 탑승 마일리지는 1대1, ì œíœ´ 마일리지는 1대0.82의 비율이 ì ìš©ëœë‹¤. ë¯¸ì£¼Â·ìœ ëŸ½ 등 인기 장거리 ë…¸ì„ ì˜ 보너스 좌석 공급도 ì¼ì • 수준 이상 ìœ ì§€ëœë‹¤.

ê³µì •ê±°ëž˜ìœ„ì›íšŒëŠ” 15일 대한항공이 ì œì¶œí•œ 아시아나항공 마일리지 통합방안을 ì „ë‚ ìŠ¹ì¸í–ˆë‹¤ê³ ë°í˜”ë‹¤.

ê³µì •ìœ„ëŠ” 2022ë…„ 두 항공사의 기업결합을 조건부 승인하면서 마일리지 통합방안을 별도로 승인받도록 했다. ê³µì •ìœ„ëŠ” 지난해 6ì›” 대한항공이 처음 ì œì¶œí•œ 통합안이 합병 이후 소비자의 마일리지 사용 기회를 충분히 보장하기 ì–´ë µë‹¤ê³ ë³´ê³ ë³´ì™„ì„ 요구했다. 이후 약 9개월간 협의와 ìˆ˜ì •Â·ë³´ì™„ì„ 거쳐 최종안이 í™•ì •ëë‹¤.

통합방안은 대한항공과 아시아나항공이 하나의 법인으로 합쳐지는 오는 12ì›” 17일부터 ì‹œí–‰ë ì˜ˆì •ì´ë‹¤. 통합 이후 달라지는 마일리지 ì œë„ë¥¼ 문답으로 ì •ë¦¬í–ˆë‹¤.

“아니다. 아시아나 마일리지는 합병일로부터 10ë…„ê°„ 별도로 관리된다. 기존 아시아나 ê³ ê°ì€ 별도 ì‹ ì²­ 없이 기존 마일리지를 그대로 ìœ ì§€í• ìˆ˜ 있다. 기존 아시아나의 ê³µì œê¸°ì¤€ê³¼ ìœ íš¨ê¸°ê°„ë„ ì ìš©ëœë‹¤. 대한항공이 운항하는 ì „ ë…¸ì„ ì—ì„œ 보너스 항공권과 좌석 승급, ë³µí•©ê²°ì œ, 쇼핑 등에 ì‚¬ìš©í• ìˆ˜ 있다.”

“항공편을 이용해 ì ë¦½í•œ 탑승 마일리지는 1대1ë¡œ ì „í™˜ëœë‹¤. 아시아나 탑승 마일리지 2만마일이 있다면 대한항공 마일리지 2만마일로 바뀐다. ì‹ ìš©ì¹´ë“œ 등 ì œíœ´ì‚¬ë¥¼ 통해 ì ë¦½í•œ 마일리지는 1대0.82의 비율이 ì ìš©ëœë‹¤. ì œíœ´ 마일리지 2만마일리지가 있다면 대한항공 마일리지 1만6400마일로 ì „í™˜ëœë‹¤. 합병 이후 10ë…„ 동안 ì–¸ì œë“ ì „í™˜ì„ ì‹ ì²­í• ìˆ˜ 있지만 일부만 바꾸는 것은 불가능하다. ì „í™˜í•˜ë ¤ë©´ ë³´ìœ í•œ 아시아나 마일리지 ì „ëŸ‰ì„ 한꺼번에 바꿔야 한다. 10년이 지나도 남아 있는 아시아나 마일리지는 ì •í•´ì§„ 비율에 따라 자동 ì „í™˜ëœë‹¤.”

-대한항공 3만마일, 아시아나 2만마일의 ì‹¤ì ì„ 쌓았다. 합치면 모닝캄이 ë ìˆ˜ 있나.

“가능하다. 마일리지 ì „í™˜ì„ ì‹ ì²­í•˜ë©´ 대한항공과 아시아나에서 쌓은 우수회원 자격 ì¸ì • ì‹¤ì ì„ í•©ì‚°í•´ 회원등급을 다시 심사한다. í•©ì‚° ì‹¤ì ì´ 모닝캄 등 상위 등급 기준을 충족하면 ìŠ¹ê¸‰í• ìˆ˜ 있다. 다만 현재 ë³´ìœ í•œ 마일리지 잔액을 단순히 더해 등급을 ì •í•˜ëŠ” 것은 아니다. ì‹¤ì œ 탑승 등 우수회원 자격 ì‚°ì •ì— ì¸ì •ë˜ëŠ” ì‹¤ì ì„ 합산한다.”

-2025년에 ì ë¦½í•œ 아시아나 마일리지를 대한항공 마일리지로 바꾸면 ìœ íš¨ê¸°ê°„ì´ 다시 10년으로 늘어나나.

“아니다. 대한항공 마일리지로 ì „í™˜í•˜ë”ë¼ë„ 기존 아시아나 마일리지의 ìœ íš¨ê¸°ê°„ì´ 그대로 ì ìš©ëœë‹¤.