Felipe Sacristán, mecánico: “se debe sustituir sí o sí el aceite del diferencial cada 90,000 o 100,000 km”

Noventa y cinco euros, 1,959 pesos, contra unos 2,700 euros, casi 55,696 pesos.

Entre una cifra y otra está la distancia que el mecánico Felipe Sacristán señala en un componente que casi nunca aparece en la lista de pendientes de un taller: el aceite del diferencial.

Su advertencia es directa.

Hay que cambiarlo sí o sí, y de preferencia antes de que algo empiece a sonar mal.

El diferencial permite que las dos ruedas de un mismo eje giren a velocidades distintas al tomar una curva .

Por dentro trabaja con engranes, y el aceite los lubrica y los protege del desgaste.

Sacristán lo llama "el gran olvidado" en sus redes sociales, porque es fácil dejarlo fuera al programar las inspecciones del coche.

Su argumento es que esperar a que haga ruido convierte una tarea de mantenimiento en una reparación considerable.

El diferencial permite que las dos ruedas de un mismo eje giren a velocidades distintas al tomar una curva.

Su cifra de referencia es un reemplazo cada 90,000 o 100,000 kilómetros .

El propio mecánico aclara que no existe un intervalo válido para todos los coches.

Lo que corresponde es revisar el plan de mantenimiento del modelo específico y usar el lubricante que indique el fabricante.

La razón es de bolsillo.

En su taller , el cambio de aceite cuesta 95 euros, 1,959 pesos: 41 son del lubricante y el resto, de una hora de trabajo.