Un nuevo método láser permitiría anticipar turbulencias en aviones a más de 30 kilómetros de distancia

Las turbulencias en los aviones pueden aparecer incluso cuando el cielo está despejado y no existen tormentas visibles.

Estos movimientos irregulares del aire representan un desafío para la seguridad aérea porque algunos resultan difíciles de identificar mediante los instrumentos meteorológicos convencionales.

Una investigación publicada en julio de 2026 propuso un nuevo método de detección basado en tecnología láser , que podría identificar perturbaciones atmosféricas moderadas a más de 30 kilómetros de distancia , según simulaciones y pruebas ópticas de laboratorio.

El avance consiste en ampliar potencialmente el alcance de los sistemas existentes , mediante el análisis de las modificaciones que experimenta un haz de luz al atravesar regiones de aire inestable.

Los investigadores estimaron que el procedimiento podría ofrecer aproximadamente dos minutos de advertencia a velocidades habituales de crucero.

Ese margen permitiría a las tripulaciones prepararse ante movimientos inesperados y adoptar medidas para proteger a los pasajeros.

Sin embargo, el sistema todavía no fue validado en condiciones operativas de vuelos comerciales .

Por qué algunas turbulencias son difíciles de detectar La turbulencia en aire despejado , conocida por sus siglas inglesas CAT, puede producirse sin nubes de tormenta ni precipitaciones que permitan identificarla visualmente.

Entre sus causas se encuentran las variaciones bruscas en la velocidad y dirección del viento, especialmente cerca de las corrientes en chorro que atraviesan determinadas regiones de la atmósfera.

Los radares meteorológicos instalados en las aeronaves resultan útiles para reconocer precipitaciones intensas, pero presentan limitaciones frente a perturbaciones que no generan señales detectables mediante ese procedimiento.

Por eso, los pilotos recurren también a pronósticos meteorológicos, información de otros vuelos y reportes de las condiciones atmosféricas para anticipar posibles episodios.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) advierte que estos fenómenos pueden producirse inesperadamente y provocar movimientos capaces de desplazar a personas que no utilizan el cinturón de seguridad.

Cómo funciona el nuevo método de detección La utilización de sistemas láser para estudiar las condiciones atmosféricas no es reciente.

Investigaciones anteriores ya habían explorado su aplicación para identificar turbulencias en aire despejado, aunque con limitaciones en la distancia de detección.