La FAA lanza un sistema de IA de USD 875 millones para gestionar el espacio aéreo de Estados Unidos

El espacio aéreo de Estados Unidos mueve más de 45.000 vuelos por día y opera con tecnología de control que, en muchos casos, tiene décadas de antigüedad .

Para cambiar eso, la Administración Federal de Aviación ( FAA ) invirtió USD 875 millones en un sistema de inteligencia artificial que promete anticiparse a los problemas antes de que afecten a los pasajeros.

La plataforma, llamada Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories ( SMART ), analiza en tiempo real todos los vuelos comerciales programados junto con variables climáticas y de viento para redistribuir itinerarios con anticipación , tal como informó NPR .

La empresa Air Space Intelligence fue la encargada de su desarrollo, y el sistema comenzó a operar el lunes 21 de septiembre en tres aeropuertos de la región de Washington D.C.

El secretario de Transporte , Sean Duffy , aseguró que la herramienta “transformará de raíz la forma en que gestionamos el espacio aéreo y evitará los problemas antes de que sucedan”, con lo que, en sus proyecciones, se reducirán las demoras y bajarán los precios de los pasajes .

El lanzamiento coincidió con un apagón que paralizó aeropuertos de la Costa Este El estreno del sistema quedó en segundo plano frente a un corte de equipos que interrumpió el tráfico aéreo en la costa este del país.

Un circuito quemado en la instalación de control de Filadelfia —que también supervisa las operaciones del Aeropuerto Internacional Newark Liberty — desencadenó la falla.

Al intentar activar una línea de respaldo, las autoridades comprobaron que había sido cortada de forma accidental por una cuadrilla de construcción en Nueva Jersey .

La rotura de la fibra óptica generó una falla de telecomunicaciones que obligó a la FAA a suspender vuelos en el noreste , incluyendo los aeropuertos John F.

Kennedy y LaGuardia , ambos en Nueva York .

El administrador de la FAA, Bryan Bedford , afirmó ante la prensa que la falla evidenció la urgencia de reemplazar la infraestructura obsoleta , parte de un plan de renovación más amplio valuado en USD 12.500 millones .

En una audiencia ante el Senado , Bedford había sido categórico al respecto: “La forma en que gestionamos el tráfico hoy es caótica y podemos hacerlo mejor.

La FAA tiene que administrar eso, en lugar de depender de que las aerolíneas programen sus vuelos como quieran”.

Air Space Intelligence ya había creado software similar para despachadores de Alaska Airlines y otras aerolíneas, aunque este contrato representa una escala muy superior .