Las armadoras buscan convertir a México en hub de vehículos pesados: ‘Hay condiciones para competir’

La industria de vehículos pesados en México aceleró su recuperación y con ello ve una oportunidad para convertirse en un hub de producción y exportación, aprovechando su capacidad manufacturera , mano de obra especializada, integración con Norteamérica y una cadena de suministro con margen para crecer.

Durante agosto, la fabricación alcanzó 16 mil 389 unidades, un alza de 100.2 por ciento anual, mientras que las exportaciones sumaron 14 mil 310 vehículos, un crecimiento de 116.7 por ciento.

En los primeros ocho meses, la producción acumuló 101 mil 940 unidades y los envíos al exterior 85 mil 687.

Rogelio Arzate , presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), consideró que México ya cuenta con condiciones para competir internacionalmente, aunque deberá incrementar sus capacidades y profundizar su cadena de suministro .

“México sigue siendo, en vehículos pesados, referente internacional.

Ya lo mencionaba: desde la perspectiva de calidad, de la mano de obra mexicana y, sobre todo, de lo que nosotros podemos ofrecer desde México en el desarrollo de tecnologías”, explicó el ejecutivo.

Detalló que el país cuenta con 12 plantas productivas y próximamente tendrá una decimotercera en Nuevo León, vinculada con el grupo Volvo.

Para Arzate, el crecimiento debe acompañarse de una mayor integración con Norteamérica y de inversiones que permitan elevar la escala productiva.

“Lo que necesitamos es seguir trabajando, uno, trabajar con Norteamérica para seguir esta integración; y dos, incrementar nuestras capacidades”, sostuvo Arzate.

Mercado estadounidense de vehículos pesados es clave para México La fortaleza de México también está en su vínculo con Estados Unidos.

El país es el principal destino de autopartes para alrededor de 21 estados de la Unión Americana y el segundo para otros 19, una integración que la industria busca profundizar para generar mayor valor desde territorio nacional.

“Y además, desarrollar cadenas de proveeduría tanto en Norteamérica como en Estados Unidos, pero sobre todo seguir haciendo lo que estamos haciendo, que es incrementar la proveeduría desde México, con no solamente tier 1 o niveles 1, sino también tier 2, tier 3, tier 4.

Eso nos ayudaría de manera significativa”, apuntó.

La oportunidad pasa por la transformación tecnológica del transporte .