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Economía

Nissan lanza en México la Frontier PRO PHEV: hecha en China y por menos de 900,000 pesos

Expansión (Empresas) ·
Nissan lanza en México la Frontier PRO PHEV: hecha en China y por menos de 900,000 pesos

La electrificación de las pickups ya llegó al terreno de Nissan.

La automotriz japonesa pondrá a prueba en México una nueva fórmula para uno de sus negocios más importantes, una Frontier híbrida enchufable que parte de 899,900 pesos y que además será el primer modelo de la marca desarrollado y fabricado en China para exportación global.

México será el primer mercado fuera de China donde se venderá la Frontier PRO PHEV.

La pickup fue desarrollada y fabricada en China por Zhengzhou Nissan Automobile Co.

Ltd., la empresa conjunta de Nissan y Dongfeng, y será exportada desde ese país a distintos mercados.

“Es la primera pickup híbrida enchufable de Nissan”, dijo Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana, quien destacó que el vehículo fue desarrollado en China con la experiencia de los ingenieros de Nissan.

Hecha en China ¿Y la planta de Aguascalientes? La decisión de comenzar por México tiene una lógica comercial.

Nissan lleva años construyendo aquí una posición fuerte en pickups y ahora busca que esa base también sea el punto de entrada para una nueva generación de vehículos electrificados.

Potencia, capacidad de carga y arrastre La Frontier PRO PHEV intenta conservar la capacidad que los compradores esperan de una camioneta de este tipo y añadir la posibilidad de utilizar electricidad para los trayectos cotidianos.

La versión híbrida enchufable entrega 350 hp y 660 Nm de torque combinado, puede recorrer 75 kilómetros en modo eléctrico y alcanza una autonomía total de 966 kilómetros.

También ofrece una capacidad de carga de 3.5 toneladas.

Humberto Gómez, director Senior de Mercadotecnia de Nissan Mexicana, explicó las capacidades de la nueva Frontier durante su presentación en México.

El vehículo cuenta con cuatro modos de manejo EV, híbrido, Sport y Nieve, además de tracción 4x4 y bloqueo de diferencial trasero.

La intención es que la electrificación no implique dejar atrás uno de los atributos centrales de una pickup Nissan, su capacidad para enfrentar caminos fuera del asfalto.

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