El jaloneo salarial entre Volkswagen y sus trabajadores en Puebla que mantiene a la automotriz en riesgo de huelga

Volkswagen de México ha tenido que modificar tres veces su propuesta de contrato colectivo para conseguir la aprobación de los trabajadores sindicalizados de su planta de Puebla.

La negociación, que comenzó en agosto con una demanda sindical de incremento global de 17%, se ha prolongado entre dos rechazos en las urnas, nuevas rondas de diálogo y prórrogas al emplazamiento a huelga, mientras la armadora busca evitar un paro que pondría en riesgo la producción de Tiguan, Taos y Jetta.

La empresa pasó de ofrecer un incremento global de 10.04% en agosto a uno de 13.16% en octubre, con una vigencia de 24 meses, antes de presentar un tercer acuerdo que contempla un aumento global de 8.24% para un periodo de 12 meses.

Aunque el porcentaje de esta última propuesta es menor, incorpora un pago único de 12,000 pesos, además de un incremento directo al salario de 4.4% y una mejora de 0.25% en el fondo de ahorro.

El nuevo convenio deberá someterse a votación de los trabajadores el próximo 29 de octubre, fecha hasta la cual se prorrogó el emplazamiento a huelga. ¿Qué proponía el primer acuerdo de Volkswagen con el SITIAVW? El SITIAVW inició la negociación con una demanda de incremento global de 17%, que posteriormente redujo a 11.63%.

El primer convenio, firmado el 26 de agosto, estableció un aumento global de 10.04%, con un incremento directo al salario de 4.30% y el resto del beneficio mediante prestaciones.

La propuesta no convenció a la base sindical.

En la votación del 11 de septiembre participaron 5,925 trabajadores y el rechazo alcanzó alrededor de 73% de los votos válidos.

Un total de 4,327 empleados votó en contra, frente a 1,580 que respaldaron el acuerdo; además, se registraron 18 votos nulos.

El resultado obligó a la empresa y al sindicato a retomar las conversaciones.

Volkswagen había defendido el primer convenio como un punto de equilibrio entre la protección del poder adquisitivo de los trabajadores, la conservación de sus prestaciones y las necesidades de eficiencia de la compañía.

"El acuerdo alcanzado el día de hoy envía una clara señal de estabilidad y paz laboral al Grupo y la Marca Volkswagen; reafirmando una vez más que, cuando trabajamos en conjunto por el bienestar de los trabajadores y por la viabilidad de la empresa, somos capaces de encontrar un punto de equilibrio que satisfaga a ambas partes", afirmó Stephan Meier, vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos y Organización de Volkswagen de México, cuando se anunció el primer acuerdo.

Pero el resultado de la votación mostró que ese "punto de equilibrio" no era suficiente para los trabajadores.

La negociación entró en una segunda etapa, en la que la empresa elevó su oferta global a 13.16% y extendió la vigencia del convenio a 24 meses.