Quién fue Arturo “El Negro” Durazo: el polémico jefe policial de la CDMX y cuya mansión se convertirá en universidad
Arturo Durazo Moreno , conocido como “ El Negro ” , fue jefe de la Dirección General de Policía y Tránsito del entonces Distrito Federal entre 1976 y 1982 , durante el gobierno de José López Portillo .
Su administración quedó marcada por señalamientos de corrupción policial, enriquecimiento ilícito y abusos de autoridad; en 1984 fue detenido en Puerto Rico y extraditado a México .
Nacido el 19 de octubre de 1918 en Cumpas, la carrera de Durazo fue de labores en tránsito a cargos dentro de la Dirección Federal de Seguridad .
Hacia finales de 1948 trabajó como inspector de Tránsito en la actual CDMX y, años después, se convirtió en agente y comandante de la DFS.
Su cercanía con Manuel Rodríguez, empresario zacatecano y amigo de López Portillo , habría contribuido a su llegada a la jefatura policial.
El presidente lo nombró titular de la entonces Dirección General de Policía y Tránsito , corporación que hoy corresponde a la Secretaría de Seguridad Ciudadana de CDMX.
El Negro Durazo encabezó la policía capitalina durante seis años Durante el sexenio de López Portillo , Durazo permaneció al frente de la policía capitalina y creó en 1976 la División de Investigaciones para la Prevención de la Delincuencia, conocida como DIPD .
Agentes de esa división protegían a delincuentes para liberarlos después de su captura, mientras que otros ciudadanos habrían sido detenidos bajo acusaciones fabricadas .
También se describen presuntos actos de tortura contra personas remitidas a la corporación.
La administración de Durazo Moreno también enfrentó acusaciones sobre descuentos salariales , retenciones destinadas a fondos de pensión y compras de equipo que presuntamente beneficiaban a una red de prestanombres .
Elementos de la corporación debían entregar una cuota quincenal .
Para obtenerla , algunos agentes habrían recurrido a extorsiones contra la ciudadanía.
Cada policía con vehículo asignado recibía 20 litros diarios de gasolina.
El resto del combustible y las reparaciones debían financiarse con recursos obtenidos de extorsiones .
5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.infobae.com — el contenido pertenece a Infobae México.
