Megaprojeto de R$ 14,2 bilhões construirá um trem capaz de ligar São Paulo a Campinas em pouco mais de uma hora

O corredor reúne trem expresso, serviço regional e modernização ferroviária

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR O Trem Intercidades Eixo Norte entrou em obras para criar uma nova ligação ferroviária entre São Paulo e Campinas . O projeto reúne investimento de R$ 14,2 bilhões , um corredor de 101 km e um serviço expresso planejado para cumprir o trajeto em cerca de 64 minutos .

As primeiras frentes começaram em 8 de abril de 2026 , em Vinhedo , e avançam inicialmente no trecho entre Campinas e Jundiaí . A Prefeitura de Jundiaí registrou serviços de canteiro, preparação do terreno, terraplenagem, contenções e passagem inferior.

A implantação será feita por fases. O avanço parte do interior e segue depois em direção à capital, enquanto outros serviços ferroviários do mesmo contrato também passam por modernização.

O pacote reúne 3 serviços integrados, e não apenas um trem expresso. A concessão inclui o novo Trem Intercidades, um serviço parador regional e a modernização da linha metropolitana que já conecta Jundiaí à capital.

O serviço expresso terá menos paradas e velocidade de até 140 km/h . O percurso previsto sai da região da Palmeiras-Barra Funda , passa por Jundiaí e segue até Campinas.

Para isso, a ferrovia precisa acomodar serviços com funções diferentes no mesmo corredor.

Quem quer acompanhar as novidades e o futuro da infraestrutura ferroviária no país, vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal Milagres da Engenharia , onde a equipe do canal mostra o projeto do Trem Intercidades ligando São Paulo a Campinas :

Os prazos são diferentes porque cada parte do projeto tem obras e operação próprias. Em 3 de junho de 2026 , a atualização oficial da Prefeitura de Vinhedo confirmou a continuidade das obras do eixo.

O principal efeito será criar uma alternativa ferroviária direta para um deslocamento regional de grande demanda. O passageiro poderá sair de São Paulo e chegar a Campinas sem depender de uma viagem rodoviária entre as 2 cidades.

O projeto também reorganiza o corredor existente ao combinar trem expresso, serviço regional e linha metropolitana. A obra não cria apenas um trem novo: ela muda a forma como serviços diferentes dividem a mesma ligação ferroviária.