Grande capital planeja expansão do metrô e recebe propostas milionárias

A Companhia de Metrô de São Paulo (Metrô SP) planeja uma expansão de linhas e já recebeu cinco propostas válidas de empresas interessadas em iniciar os estudos técnicos da linha 21-Vinho.

As ofertas podem chegar até R$ 24 mihões.A nova rota busca conectar a zona leste da capital paulista até Diadema, na região metropolitana.Vale ressaltar que a fase atual não se trata da contratação da obra, mas somente para contratar o anteprojeto de engenharia e o estudo de impacto ambiental do ramal.É neste momento em que a primeira versão do traçado da linha é definida, visto que ela ainda pode passar por alterações em etapas futuras.As propostas enviadasA licitação escolherá a proposta mais barata e com melhor embasamento técnico.

As ofertas recebidas variaram de R$ 14 milhões a quase R$ 24 milhões:Consórcio Funcional Linha 21-Vinho (Tylin-Systra-Prime Engenharia): R$ 14.600.000,00;Consórcio Setec-Geocompany-Walm-Engecorps: R$ 15.185.728,55;Egis: R$ 15.956.261;Consórcio Sener-Logit-JGP: R$ 23.515.221,99;Consórcio Projetista Linha 21-Vinho (ARX Brasil, Themag Engenharia, Ettec Engenharia, Arquiteto Pedro Taddei e Associados, Metroeng e Multiplano Engenharia): R$ 23.820.969,14.Linha deve ter mais de 20 km de extensão e 21 estaçõesO novo projeto de linha do metrô paulista está previsto para ter 23 km de extensão e 21 estações que passam por Diadema, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul e pela zona leste da capital.É esperado que a linha 21-Vinho tenha baldeação com as seguintes linhas:10-Turquesa (já em funcionamento);14-Ônix (ainda em projeto);15-Prata (monotrilho da zona leste;16-Violeta;20-Rosa (também em etapa de projeto).

Possível trajeto da linha 21-Vinho - Foto: Divulgação Tempo de trajeto deve diminuir em quase uma horaCom a criação da nova linha, de acordo com o Metrô, o trajeto de Diadema até o Itaim Bibi, na zona oeste, deve reduzir de 1h28 para 31 minutos.Já entre Diadema e São Caetano a previsão é passar de 40 para 17 minutos.Transporte deve atender mais de 700 mil pessoasConforme o Metrô SP, é esperado que a nova linha atenda cerca de 740 mil passageiros diários durante os dias úteis.“O projeto busca resolver a dificuldade de deslocamentos diretos entre regiões periféricas e reduzir a dependência de viagens que passam pelo centro”, afirma o Metrô, em nota.

O objetivo, diz a companhia, é aliviar a sobrecarga das linhas 1–Azul e 2–Verde.a