Leapmotor: como escolher um SUV eletrificado que combine tecnologia e liberdade
Leapmotor aposta em diferentes caminhos para quem busca entrar no universo dos veículos eletrificados.
Divulgação Escolher um SUV eletrificado vai muito além de decidir entre um modelo elétrico ou híbrido.
Autonomia, forma de recarga, tecnologia embarcada, segurança, conforto e a estrutura disponível depois da compra são alguns dos fatores que podem pesar na decisão.
Para quem está acostumado aos SUVs a combustão ou aos híbridos tradicionais, essa mudança também traz algumas dúvidas.
É justamente nesse momento que entender como cada tecnologia funciona pode ajudar a encontrar um modelo que se encaixe melhor no dia a dia.
A Leapmotor aposta nessa transição com três SUVs disponíveis no mercado brasileiro: o C10 Ultra-Híbrido (REEV), o C10 Elétrico e o B10 Elétrico.
Os modelos têm propostas diferentes, mas partem de uma mesma ideia: levar a experiência da eletrificação para diferentes perfis de uso, combinando tecnologia e conforto com o suporte da estrutura da Stellantis, das marcas Fiat, Jeep e Ram no país.
Uma experiência elétrica sem abrir mão da autonomia Uma das principais diferenças da linha está no C10 Ultra-Híbrido, que utiliza a tecnologia REEV, sigla para Range Extended Electric Vehicle.
O funcionamento é diferente do híbrido convencional.
Nesse sistema, as rodas são sempre movimentadas pelo motor elétrico de 215 cv.
O motor a combustão não traciona o veículo: sua função é atuar exclusivamente como gerador, produzindo energia para carregar a bateria sempre que necessário.
Na prática, o motorista mantém a verdadeira experiência de condução elétrica, com entrega imediata de torque e aceleração suave, contando ainda com uma fonte adicional de energia para ampliar sua liberdade de deslocamento.
A solução também busca reduzir uma das preocupações de quem ainda está avaliando a compra de um elétrico: a autonomia.
O C10 REEV pode chegar a até 950 km de autonomia total no ciclo WLTP, padrão internacional de medição.
Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em g1.globo.com — o conteúdo pertence a G1.