Porsche deixa grupo de emissões da Volkswagen e recorre à Xpeng

Foto: Divulgação Porsche Por que a Porsche deixaria um agrupamento da própria Volkswagen para se unir a uma fabricante chinesa de elétricos? A resposta não está em uma ruptura empresarial, mas nas metas de emissões da União Europeia.

A Porsche comunicou que não fará mais parte do chamado grupo de emissões da Volkswagen em 2026 e 2027.

Durante esse período, a montadora alemã dividirá essa conta com a Xpeng, cuja gama comercializada na Europa é formada exclusivamente por veículos elétricos.

A mudança foi registrada em um documento apresentado à Comissão Europeia e confirmada pela Porsche ao jornal alemão Handelsblatt .

Segundo a empresa, a operação oferece mais flexibilidade durante a transição para a mobilidade elétrica.

Como essa conta funciona? A legislação europeia permite que diferentes fabricantes reúnam os veículos registrados para calcular uma única média de dióxido de carbono (CO₂).

Assim, modelos com emissões mais elevadas podem ser compensados por automóveis elétricos, considerados com zero emissão pelo escapamento.

Na prática, a frota da Xpeng ajuda a reduzir o resultado atribuído à Porsche.

Ao mesmo tempo, a saída da fabricante de carros esportivos também favorece a Volkswagen, que deixa de incluir nessa equação veículos de alto desempenho e maior consumo.

Em 2025, os automóveis do conglomerado alemão registraram média de aproximadamente 100 g/km, diante de uma meta específica de 95 g/km, segundo o relatório anual da Volkswagen .

A União Europeia cobra 95 euros por grama excedente, multiplicados pela quantidade de carros novos registrados.

Entretanto, o cumprimento da regra será avaliado pela média dos resultados obtidos entre 2025 e 2027.

Isso significa que um desempenho acima do limite em um ano ainda poderá ser compensado nos períodos seguintes.

Não existe um “divórcio” Apesar da repercussão, a Porsche continua integrada ao Grupo Volkswagen.