Com 19 viadutos, 5 pontes e 11 retornos em desnível, uma rodovia de 50,6 km vai receber quase R$ 600 milhões para transformar a ligação entre cidades do interior do Sul

Com 50,6 quilômetros de duplicação entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, projeto prevê novas pontes, viadutos e acessos que prometem transformar o trânsito, o transporte de cargas e a ligação com o interior paulista até 2027.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR A duplicação da BR-153 promete alterar a rotina no Norte Pioneiro do Paraná. Entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, um investimento de quase R$ 600 milhões prevê pistas ampliadas, viadutos e acessos reorganizados para passageiros e transportadores.

Conhecida como Transbrasiliana, a rodovia é uma ligação importante entre municípios paranaenses e a divisa paulista. Com a duplicação , a proposta é separar sentidos de circulação e reduzir conflitos, oferecendo maior segurança aos deslocamentos urbanos e rurais.

A transformação interessa a quem utiliza o corredor diariamente para trabalhar, estudar, acessar serviços ou transportar mercadorias. Em vez de uma simples ampliação de pista, o projeto combina mobilidade regional com novos dispositivos para organizar acessos .

São 50,6 quilômetros de pistas duplicadas, acompanhados por 5,62 quilômetros de vias marginais e 2,06 quilômetros de ciclovias. O conjunto inclui 19 viadutos, cinco pontes e estruturas previstas para melhorar os cruzamentos entre diferentes fluxos de veículos.

Também estão projetados 11 retornos em desnível, seis retornos em nível e quatro trevos. Essas soluções buscam diminuir manobras arriscadas e facilitar entradas e saídas, mas os equipamentos integram obras em andamento e não devem ser considerados concluídos .

As intervenções começaram em novembro de 2025, sob responsabilidade da EPR Litoral Pioneiro e acompanhamento da ANTT . Em agosto de 2026, o governo estadual informou cerca de 40% de execução , com equipes atuando em pavimentação , drenagem e terraplanagem.

Entre os pontos com mudanças anunciadas no trânsito durante agosto de 2026, destacam-se:

Para caminhoneiros e empresas de transporte, a expectativa é de viagens mais previsíveis após a entrega das melhorias. A separação das pistas pode favorecer o movimento de cargas, enquanto os novos retornos devem organizar a circulação nas entradas municipais.

Produtores rurais também dependem desse corredor para movimentar a produção agrícola. A BR-153 integra a ligação do Norte Pioneiro com Curitiba e o Porto de Paranaguá, tornando sua modernização relevante para a logística regional e o acesso paulista.

Maior fluidez para o escoamento da produção agrícola e a circulação de cargas.