Trail flex de 184 cilindradas chega por R$ 24.530 com 16 cv, cinco marchas e freios a disco nas duas rodas

Motor flex, suspensões de curso longo e freios a disco formam um pacote voltado ao uso urbano e a trechos de piso irregular.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR Trail flex de 184,4 cc, cinco marchas e freios a disco nas duas rodas, a Honda XRE 190 2026 combina uso urbano com proposta para pisos irregulares. A linha oferece até 16 cv com etanol e parte atualmente de R$ 24.530 na versão Standard, sem incluir o frete.

A motocicleta é a Honda XRE 190 2026 , equipada com motor monocilíndrico OHC de 184,4 cc , quatro tempos e arrefecimento a ar. A potência máxima chega a 16,0 cv a 8.000 rpm com etanol e a 15,9 cv com gasolina.

A ficha oficial da Honda XRE 190 informa ainda torque de até 1,66 kgf.m a 6.000 rpm, injeção eletrônica PGM-FI e tecnologia FlexOne para utilização de gasolina ou etanol.

Na tabela da Honda em vigor desde 1º de junho de 2026 , a versão Standard parte de R$ 24.530 , enquanto a Adventure começa em R$ 25.080. Os valores são sugeridos para o estado de São Paulo e não incluem despesas com frete.

Esses preços são diferentes dos divulgados no lançamento da linha 2026, em agosto de 2025. Na ocasião, a Standard foi anunciada por R$ 23.580 e a Adventure por R$ 24.110, mostrando que o preço sugerido foi reajustado posteriormente.

O motor trabalha com câmbio de cinco velocidades e partida elétrica. A XRE 190 possui tanque de 12 litros, distância mínima do solo de 243 mm e assento a 836 mm de altura, medidas compatíveis com sua proposta de trail leve.

O peso seco informado é de 128 kg . Na suspensão, a dianteira usa garfo telescópico com 180 mm de curso, enquanto a traseira adota sistema Mono Shock com 150 mm, combinação pensada para lidar com asfalto e irregularidades do caminho.

A XRE 190 utiliza freio a disco na dianteira e na traseira . A Honda informa disco dianteiro de 240 mm e traseiro de 220 mm, com ABS atuando na roda dianteira para reduzir a possibilidade de travamento em frenagens mais fortes.

O sistema traseiro permanece sem intervenção do ABS, configuração que diferencia o conjunto de sistemas antitravamento de dois canais. Para o uso diário, a presença de discos nas duas extremidades melhora a capacidade de dosar a frenagem em diferentes condições.

As duas versões compartilham motor, potência, câmbio, suspensões e principais equipamentos. A diferença está principalmente na apresentação visual, com grafismos e acabamento próprios da versão Adventure , que também possui preço sugerido mais alto na tabela atual.

O comunicado oficial da linha 2026 confirma a oferta das versões Standard e Adventure e destaca itens mantidos após a renovação anterior, como iluminação Full LED, painel Blackout com indicador de marcha e porta USB-C.

Não. A proposta da XRE 190 combina deslocamentos urbanos com capacidade para enfrentar vias ruins e trechos não pavimentados. Rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, curso de suspensão elevado e boa distância do solo ajudam nessa versatilidade.

Ao mesmo tempo, o motor de 184,4 cc, o câmbio de cinco marchas e o peso contido mantêm o modelo próximo das necessidades de uso cotidiano.